三巴合一 發表於 2018-1-2 18:37
73P行葵福道，可能九巴想將葵福道附近堆工商業區，納入城隧轉乘範圍，同小巴爭。 ...
我只係覺得佢純粹想學74E咁樣下年回程楊屋道、葵涌、梨木樹返大埔位位$14.8
本帖最後由 ky927 於 2018-1-2 19:26 編輯
其實補位73P行青沙+葵涌+荃灣會唔會仲吸引到客,起碼青沙可以轉280X/287X/286X......, 去九龍東有74E, 咁其實早繁呢兩條+轉乘差不多食哂咁多區
條263C同73X平行咁滯(兜廣福), 好似都係想執73X雞.
maomao221 發表於 2018-1-2 18:48
今年大埔RDP冇乜大驚喜，除左有葵涌服務，BTW，272E入栢景灣有乜用途，旺角已經有72X，需要慢碌長沙灣嗎？ ...
九巴似乎想用270B全日走線模式搬去272E度
keith2314 發表於 2018-1-2 18:41
274P全日係咪唔批？
當小巴非繁單位數乘客上公路，274P又真係難的全日，而274P又唔係收得貴既搶錢線令九巴好想全日
不過科學園、白石角要求增強交通既需求愈熱烈，274P總有機會全日既
289R又真是搶錢，調低至18，9元会好D
條263C又係怪,屯門去大埔唔係跟261行上路咁去會快啲咩？點會仲行屯公城隧咁去
kps19862008 發表於 2018-1-2 19:52
條263C又係怪,屯門去大埔唔係跟261行上路咁去會快啲咩？點會仲行屯公城隧咁去 ...
屯市計，行新田定行屯公城隧里數相差無幾，263C做早繁屯門去大埔同下繁大埔番屯門，係逆向車流，所以唔受埔公市中心段南行塞車影響，車程唔會太差既，我諗九巴主要都係利用城隧網絡做轉乘姐
maomao221 發表於 2018-1-2 18:48
今年大埔RDP冇乜大驚喜，除左有葵涌服務，BTW，272E入栢景灣有乜用途，旺角已經有72X，需要慢碌長沙灣嗎？ ...
柏景灣都係要嚟擺車嘅啫，
咁行法可以做埋太子到深水埗一段現時72同72x都唔到嘅位
307再一次無咩進展
maomao221 發表於 2018-1-2 18:48
今年大埔RDP冇乜大驚喜，除左有葵涌服務，BTW，272E入栢景灣有乜用途，旺角已經有72X，需要慢碌長沙灣嗎？ ...
除左想同72X共用車隊之外，諗唔到其他原因
長遠係咪想陰乾72X係後話
P.S. 大角嘴又多條用唔著嘅廢綫