AVW28 發表於 2018-1-8 12:09
青馬咁多E線入機場，任君選擇。入得東涌既應該都係係市中心行街、郊野或者轉車入嶼南方向。
龍運咁定線真 ...
北區仲要十八區最窮;P
本帖最後由 kitarolo 於 2018-1-8 17:33 編輯
為咗唔影響A43
已經無所不用其極
乘客角度轉車嘅唔該
夠便宜(龍運A線與S64/X
始終仍是收A線價、A/E在
青馬轉乘合共收最貴一程)
如果考慮埋#14要
做埋無S64/X或E31
嘅地方,咁真係俾城巴
做收$27.5且行欖隧好過
(地區專營權問題已有其他
帖子解釋過)亦唔一定/有需求
至全日服務啫。
至於嫌龍運唔夠
兜路趕客,甚至行
大埔道等建議對巴士
公司有何好處？突咗
0.1公里就無得再收貴啲,
但除開每公里收費反而更低。
其實E43走綫喺清河上公路，都係鋪定路轉屯赤，A 車都係留返做迪迪尼同落馬洲客經大欖繼續搶錢，改屯赤就唔使經青衣。不過贊成拉去逸東，逸東都想好似E34P 早晚有車出上水，返大陸多個選擇，北區人去行上昂坪或者大澳郊遊都方便。
ryandroid 發表於 2018-1-8 17:08
其實E43走綫喺清河上公路，都係鋪定路轉屯赤，A 車都係留返做迪迪尼同落馬洲客經大欖繼續搶錢，改屯赤就唔 ...
我係龍運就到時碌到錦繡花園先上公路...
0q9w8e 發表於 2018-1-8 17:23
我係龍運就到時碌到錦繡花園先上公路...
咁咪碌囉
青山公路又唔慌多客
點都快過兜返吐公
做埋古洞新市鎮啲客都唔錯
不過龍運應該會用A43P 拉去古洞
最重要係條E43綫一定兩小時內
唔好自己又要加十n廿個站搞到話冇人揸扮無辜咁cheap 啫
ryandroid 發表於 2018-1-8 17:29
咁咪碌囉
青山公路又唔慌多客
點都快過兜返吐公
我反而覺得A43P會入皇后山...
0q9w8e 發表於 2018-1-8 15:59
北區仲要十八區最窮
邊個話北區最窮？
龍運係到行吐公兜青衣拖時間然後係到扮無辜可憐冇人揸，真係好嘔心，我係區議員聽到實鬧爆佢，行大欖慳翻啲里數都夠入後勤區啦，垃圾龍運。
0q9w8e 發表於 2018-1-8 17:41
我反而覺得A43P會入皇后山...
皇后山只係拉過去
事旦一條拉過去都得
不過A43P 拉過去都要經聯和墟總站/上水宣道小學
因為將來沙頭角公路南行無得右轉馬適路
反而A43去皇后山可以飛聯和墟一直行沙頭角公路直去祥華
A43P 特登short cut 去上水又兜落馬洲
應該都係等古洞北