我就唔係住北區...但北區既居民平時係點樣出入東涌?斷估唔會一個都冇掛?
根上有提東鐵轉E41,E42...繁忙時間都應該好難上車掛....
如果E43 唔想做全日,只做繁時有冇得諗?一條E32A 都容得下,冇理由E43 做唔到既...
本帖最後由 kitarolo 於 2018-1-8 20:58 編輯
FD_8592 發表於 2018-1-8 20:47
我就唔係住北區...但北區既居民平時係
點樣出入東涌?斷估唔會一個都冇掛?
根上有提東鐵轉E41,E42...
繁忙時間都應該好難上車掛....
如果E43 唔想做全日,只做繁時有冇得諗?
一條E32A 都容得下,冇理由E43 做唔到既...
279X轉東涌線亦係一個方法
當年開咗青衣北岸公路都無改經
所以呢個方法用嘅時間都唔短。
而家計劃已經係兩班早上
北區往東涌,黃昏兩班返北區
周一至五,星期六/日/假日不開。
kitarolo 發表於 2018-1-8 20:57
279X轉東涌線亦係一個方法
當年開咗青衣北岸公路都無改經
所以呢個方法用嘅時間都唔短。
睇落有得做呀..
279X 既客會唔會話因為有E43而分薄左...又真係言之常早,兼不設實際
kitarolo 發表於 2018-1-8 20:57
279X轉東涌線亦係一個方法
當年開咗青衣北岸公路都無改經
所以呢個方法用嘅時間都唔短。
其實279X轉東涌線要29.3，A43轉E線都只係30.9，而且快同直接得多，有幾多人會甘㨂
本帖最後由 kitarolo 於 2018-1-8 21:21 編輯
0q9w8e 發表於 2018-1-8 20:13
驚俾人攞黎招標囉...
我又唔覺招標會好大競爭
城二收費表可以去到$27.5
同A43員工價相若,但好大機會
經欖隧兼到GTC,東涌及後勤區
可以跟返大部分E線模式,又方便
#14講嘅情況,但城二亦要面對派
吉車入北區等考慮,同埋根本唔夠車。
城二做只係龍運講咗個
爛方案兼無法實施之下
區議員提出嘅「進取」建議。
除非嶼巴都有興趣投喇……
(有無師兄知嶼巴收費表可收幾貴?)
jocosben 發表於 2018-1-8 21:09
其實279X轉東涌線要29.3，A43轉E線都只係30.9，而且快同直接得多，有幾多人會甘㨂 ...
唔好講到A43轉S64/X
真係解決到E43嘅呼聲……
S64/X後勤區亦非全面覆蓋。
如果目的地係嶼南
(例如去3M巴士總站)A/E
青馬轉乘定係東涌站方便呢？
FD_8592 發表於 2018-1-8 21:04
睇落有得做呀..
279X 既客會唔會話因為有E43而分薄左...又真係言之常早,兼不設實際
唔係㗎
上年喺龍運未話開E43時呢度講E43
差唔多係一面倒負評
仲有幾個話279x 轉東涌綫仲方便囉
不過呢個係冇得揀嘅方法
依家落實有望就即刻多咗人支持嘞
我通常係搭火車去大埔墟行去廣福道搭E41
我貪平兼唔趕時間
本帖最後由 AVW28 於 2018-1-13 12:17 編輯
今次龍運真係爭唔落，人地E線除左周一至周五繁時多客外，周末周日都多遊人經東涌去大嶼山其他地區，E43只做繁時單向，兼且路線咁樣玩(東涌兜兩個圈、經停青衣、上水後逆走落吐公)。雖然係想保住A43既客量，但都唔該用返d正常區外E線既行法，定義係我第一頁#5所講既野。(再絕d咪連青馬收費廣場都唔好停囉！)
另外，服務時間又係另一個敗筆，龍運唔想做，得罪咁多位講句，我寧願佢唔好開，都好過係度敷衍了事囉！大家搭開E線都知在咩時間係多人，佢連周末假期都唔做，我唔係話要佢開到E33咁樣既班次，但都唔該周末假期做全日30分鐘一班，服務時間同E33P類似就得。
至於話保住A43既客量，咁咪唔好用上水站做尾站，唔好入機場(連後勤區都唔好入果隻)。