bennyho1004 發表於 2018-1-16 12:25
74d非繁客量實在太低，74a都係。
與其留佢地係度浪費資源不如殺左74a改74d!!
非繁客量太低就要殺
咁全港好多路線都要死囉
你根本完全無視白石角往返大埔既問題
Dexter981 發表於 2018-1-16 19:00
你都識講89C海皮人口同83X覆蓋人口差不多
但83X非繁頹到不能再頹囉好無
依家89C入埋碩門先至好過83X少少, ...
而家83X非繁已經開始正常緊
89C無石門客
加返286M/89D富安客
點睇都係差唔多
都唔計仲有班MTR客回流
kmb71k 發表於 2018-1-16 19:05
非繁客量太低就要殺
咁全港好多路線都要死囉
白石角<>大埔都可以有其他方法做既
Snoopy@FB8617 發表於 2018-1-16 19:11
而家83X非繁已經開始正常緊
89C無石門客
加返286M/89D富安客
286M非繁+89D富安客連濱景一個站啲客一半可能都無
286M非繁已經頹爆,89D富安又唔多人,加埋根本補唔返89C碩門客
本帖最後由 AV296 於 2018-1-16 21:29 編輯
Snoopy@FB8617 發表於 2018-1-16 19:12
白石角大埔都可以有其他方法做既
點做？
如果全日274P/延長272A，資源也是一個問題
另外一個問題，九巴其實掠緊這些乘客的錢，九巴肯不肯改呢？
本帖最後由 av335 於 2018-1-16 21:53 編輯
Dexter981 發表於 2018-1-16 20:47
286M非繁+89D富安客連濱景一個站啲客一半可能都無
286M非繁已經頹爆,89D富安又唔多人,加埋根本補唔返89C ...
如果唔咁改，89D只能繼續經亞公角了
想抽走89D，取消286M，89C仍要經濱景的話
富安錦泰肯定會反對
你覺得佢地會咁易放走一條又直接又密的線?
AV296 發表於 2018-1-16 21:27
點做？
如果全日274P/延長272A，資源也是一個問題
274p全日可以抽87k車
av335 發表於 2018-1-16 21:49
如果唔咁改，89D只能繼續經亞公角了
想抽走89D，取消286M，89C仍要經濱景的話
富安錦泰肯定會反對
非繁照經,繁時應該可以改快
因為89C繁時海皮都叫做支持到果幾班特車改快
繁時單向改快應該ok
Dexter981 發表於 2018-1-16 22:35
非繁照經,繁時應該可以改快
因為89C繁時海皮都叫做支持到果幾班特車改快
繁時單向改快應該ok ...
問題係，而家89D係全日沙田醫院尾站往來大隧
富安/錦泰議員為何要放走直接密車的89D，更要取消286M
才只換來89C單向改快，倒不如繼續維持原狀好了
誰做區議員也是一樣
89D不經廣源，最後也要83X加密及開89S線
再在馬鞍山區議員多次協調下，才讓廣康議員同意放走89D
你要89D不經亞公角，就要交出一個當區議員會接受的方案
Dexter981 發表於 2018-1-16 20:47
286M非繁+89D富安客連濱景一個站啲客一半可能都無
286M非繁已經頹爆,89D富安又唔多人,加埋根本補唔返89C ...
唔好吹得就吹啦大佬
之前講緊89C非繁平均一班車25-30個客
88區差到得10個客好未?
濱景多客到廿個客好未?
敢問一下係唔係286M一班連5個客都冇?
富安上89D既人一班連5個客都冇?
係既89C會冇左逆向石門客
不過都係交俾其他線做
咁咪逆向偷疏D班次囉