simon12 發表於 2018-1-20 23:20
將軍澳巿民除非係秀茂坪或四順落車，否則都唔會搭290A去荃灣, 不如將290A縮短至秀茂坪，將290/290A班次加密 ...
做唔到，因為預290A來往秀茂坪至將軍澳市中心。
Ravenclaw 發表於 2018-1-20 23:50
第一
將軍澳上觀塘山有舊客系度，唔用290A做收唔到$10.70，調景嶺end up坪石/黃大仙既話，最多勉強收到$1 ...
可能我比較黑仔
坐過兩三次290A
次次喺觀塘山碌車
搞到畀後面架290爬頭落山
差唔多成粒鐘先由景林去葵芳
JX9097 發表於 2018-1-21 18:50
可能我比較黑仔
坐過兩三次290A
次次喺觀塘山碌車
肯定係你黑仔，不過 290 系的確有幾個車佬碌到痴線，
佢地做 290A 係可以碌到o係秀明道口已經俾 290 過頭。
但留意返 290 290A 本身不停跳飛機，
幾個碌車王都一樣會做 290，所以你一樣可以係搭 290 時搭中佢，
我試過搭中其中一個碌車王做 290，我去到寶達，睇 ETA 10 分鐘前開架 290A 都已經去到寶林。
亦有車佬係鍾意做 290A 前段喪踩，一去到秀茂坪道就碌車，去到彩雲先正常返，
呢種玩法可以去到寶達就追到前面班 290，之後碌到下班 290 過自己頭先落彩雲，咁玩法埋單行車時間其實都係一樣。
3ASV174 發表於 2018-1-21 19:15
肯定係你黑仔，不過 290 系的確有幾個車佬碌到痴線，
佢地做 290A 係可以碌到o係秀明道口已經俾 290 過頭 ...
so far坐過咁多次290都未試過出事
淨係坐290A嗰幾次就鑊鑊中
所以都係寧願就時間坐290算數
JX9097 發表於 2018-1-21 19:18
so far坐過咁多次290都未試過出事
淨係坐290A嗰幾次就鑊鑊中
所以都係寧願就時間坐290算數
咁就時間搭 290 一定唔會錯既，只不過就咁行去搭車有 290A 唔上，10 次有 7 次都後悔。
3ASV174 發表於 2018-1-21 19:15
肯定係你黑仔，不過 290 系的確有幾個車佬碌到痴線，
佢地做 290A 係可以碌到o係秀明道口已經俾 290 過頭 ...
290/290A因應唔同司機的駕駛速度，車程時間會好大差別。
leo_ku 發表於 2018-1-20 13:30
荃灣或者將軍澳開先至叫做做到聯合班次喎, 彩虹黃大仙一定唔得啦。
如果你留意下290同290A 開車時間就知。: ...
荃灣開都未必得 上星期四晚十點前後試過A仔 連住幾班10分一班 290 堅持20分一班 ;P
根本去荃灣厹司只睇tko + 山上客
黃大仙當bonus
回程聯合班次黃大仙人先叫好d叫3飛 (inc 40)
其實290/A夜晚只係將軍澳方向長期坐滿(去到11點幾都係)，間中企。反方向半滿(葵芳)。反而應該平日夜晚/假日加密，各15/14-16分鐘一班(00 15 30 45/07 23 37 53)。(註：星期六下晝五點返將軍澳應該仲有黑市10分鐘同步開)
ricky 發表於 2018-1-20 17:44
而家290系咩時間都咁多人搭，頭先搭荃灣返去將軍澳都爆晒。
周末多人搭好平常
tunghang 發表於 2018-1-22 01:15
周末多人搭好平常
我諗唔到咩時間290/290A係少客:lol