本帖最後由 kc_loo 於 2018-1-25 22:39 編輯
3ASV174 發表於 2018-1-24 00:34
290 尾班車 2350 開，0015 過左新都城 N 咁耐啦，
就算日間都未必要 25 分鐘先到。
依家 0032，睇左 ETA ...
咁應該係290A , 對我來講都係同一件事,
對唔住, 我又作野, 我tag 左叫大家唔需要認真,
發放錯誤資料, 不誠實使用電腦, 係我錯
可能我對眼真係有問題, 290系我永遠見到既野都係同大眾唔同,
所以我唔應該發言
#死雞撐飯蓋
kc_loo 發表於 2018-1-25 22:34
咁應該係290A , 對我來講都係同一件事,
對唔住, 我又作野, 我tag 左叫大家唔需要認真,
發放錯誤資料, 不誠 ...
我又好想知到底有咩線係旺到由頭班車到尾班車每一班車都坐得滿，
即使荃灣方向尾車客量唔高又點？要提早 290 尾車只開 290A？
同埋寶林上車雖然都好快上公路，但後面仲有幾個大站未停，
拎總站出黎上客路段一半未行完既市區方向尾車出黎話人地唔多客，其實佢之後頂閘上龍翔道你都唔知啦，好似唔係好 make sense 下話。
咁計我企o係坑口北望住o的 98D，繁忙時間都係無咩客架啦，
可唔可以有個結論係連 98D 好少客，坑口唔好再發夢有直出？
本帖最後由 kc_loo 於 2018-1-25 22:55 編輯
3ASV174 發表於 2018-1-25 22:48
我又好想知到底有咩線係旺到由頭班車到尾班車每一班車都坐得滿，
即使荃灣方向尾車客量唔高又點？要提早...
你認同呢點就ok 了
我從來唔認為有一條線可以咩時間都爆, 只係唔認同有人將某條線神化
kc_loo 發表於 2018-1-25 22:54
你認同呢點就ok 了
我從來唔認為有一條線可以咩時間都爆, 只係唔認同有人將某條線神化
前面都只係有人話 290/290A 咩時間都多人，
呢個係事實喎，就算頭尾車，都總有一個方向係多人，呢組線真係全日都無一刻係兩個方向一齊少客，
就算朝早繁時都係雙向企人，但你寶林睇就乜都多餘啦，入將軍澳大站都過晒，出去又未掂到大站，繁時都唔會見到企人。
由頭到尾係你將「多人」個標準推到唔可以有一班車少客，
然後話架大站都未行到既出市區尾車少客咋喎。
3ASV174 發表於 2018-1-25 23:05
前面都只係有人話 290/290A 咩時間都多人，
呢個係事實喎，就算頭尾車，都總有一個方向係多人，呢組線真 ...
明白, 學到野, 多謝
3ASV174 發表於 2018-1-25 22:05
290 日間 25 分鐘多數唔到寶達，但夜晚仲要尾車就一定到，
290A 日間要做到 25 分到寶達其實唔算太難。
E22A多人起嚟康盛開要45分鐘先離開將軍澳
290同E22A將軍澳段我會當佢地兩者打個和，因為E22A本身都唔少客，而且E22A雖然開得快，但亦都兜耐過290，所以差唔多
相反290A班流水客唔可以忽視，佔有一定比例
kc_loo 發表於 2018-1-25 22:34
咁應該係290A , 對我來講都係同一件事,
對唔住, 我又作野, 我tag 左叫大家唔需要認真,
發放錯誤資料, 不誠 ...
事先聲明冇爬文
坑口段其實我估290A會多客過290，始終有版友曾經講過290A流水好多，下繁足以打爆架車
而290真正多人嘅係寶林，根據同一位版友所言，290坑口或之前都唔多人，但點解可以上到嚟康翠要企人，唯一原因就係寶林幾多人
不過to be said，如果用A29/P做比較，290行法入坑口只係慢過沿路停觀塘道5分鐘左右，長途線計可以接受
#平心而論
10598C 發表於 2018-1-25 23:33
事先聲明冇爬文
坑口段其實我估290A會多客過290，始終有版友曾經講過290A流水好多，下繁足以打爆架車
見到290系都係寶林同翠林邊多人搭，可能係同將軍澳尾站有關，反而調景嶺同市中心D人嫌太兜就搭多港鐵。