KC3555 發表於 2018-1-25 23:31
可能E43呢……無司機肯揸呢條線。
乜呢個不是龍運為了不入後勤作出來的藉口:lol
其實半職只不過多個途經比人入去Part time
原本Part Time渣住9/10仔入去益，呢家1,2仔都可以入去考牌益咁解。
至於入得去益得果班多數都識曬同區d線點行，差在站位未必記得咁清楚，渣之前自己上網睇片或者跟1/2轉已經夠。
lwb701 發表於 2018-1-26 03:02
其實半職只不過多個途經比人入去Part time
原本Part Time渣住9/10仔入去益，呢家1,2仔都可以入去考牌益咁解 ...
03年果陣由考牌到入職要28日，3年後就24日，大約2010年左古就分2條隊，有巴士牌既，訓練14日。得私家車牌既，要訓練18日（包埋考牌）。由於九巴考牌合格機會率高，好多人專程入去考完牌後辭職，浪費九巴訓練資源，所以宜家入九巴考牌係要畀按金，如果新人做唔夠三個月走就要畀按金。我一0年入職，考牌用AL。
聞說張敬軒間仙后餐廳都係高過市價請人
福利都好
要論證大幅提升巴士司機人工對改善巴士服務有冇幫助，即管睇下佢間餐廳可唔可以搞得有聲有色
都係服務業同「辛苦工」嘛
請問九巴是否有些(後備)車長一天只揸某路線一轉車?
經常見某車長揸某路線一轉車,跟著好多轉車回來都不見其蹤影,該路線又是很短的循環線,又不是交更時間,
為何會不見了人,而且好像隔日才揸該路線一次,為何情形如此?九巴車長長掛或暫掛一路線不是要天天揸該線的嗎?
erio 發表於 2018-1-26 21:34
請問九巴是否有些(後備)車長一天只揸某路線一轉車?
經常見某車長揸某路線一轉車,跟著好多轉車回來都不見其 ...
L人/蛇軌(柯打)攝食飯，日日都有
053h4 發表於 2018-1-26 12:23
隔離版(B4), 港珠澳係珠海請粵港司機, 人工8000~9000人仔, 如果計埋所謂五險一金, 計番而家匯水接近港紙兩 ...
只不過係港珠澳比較特殊，而珠海巴士司機起舊年嘅大罷工前人工只有2000-3000一個月，大罷工后亦不過4000几……
其實可否在車長名牌上使用別名代替真實姓名？
開工要打出真名，某程度上窒礙部份人士加入做巴士車長。
barking 發表於 2018-1-29 02:39
其實可否在車長名牌上使用別名代替真實姓名？
開工要打出真名，某程度上窒礙部份人士加入做巴士車長。 ...
會唔會諗多左？怕人知你叫咩名？如果係咁銀行同超市都唔做得啦。
同埋間唔中都見到巴士司機唔放名牌，可能一轉半轉廢事放。