建議797M轉型
本帖最後由 KW2523 於 2018-1-29 12:56 編輯建議背景目前797M線客量慘淡,因此建議配合日出康城附近的發展而轉型,改為日出康城及將軍澳工業邨往返觀塘的接駁路線,並另外開辦繁忙時間特別路線,服務原有乘客。服務詳情797M 將軍澳工業邨 < - > 牛頭角站 (循環線)途經 : 駿宏街,駿才街,駿盈街,駿光街,駿昌街,駿日街,環保大道,將軍澳隧道公路,將軍澳隧道,將軍澳道,鯉魚門道,觀塘道,將軍澳隧道,將軍澳隧道公路,環保大道,環澳路,環保大道,駿日街行車路線1. 將軍澳工業邨總站2. 駿宏街3. 駿財街4. 駿盈街5. 駿光街6. 日出康城領都7. 將軍澳港鐵車廠8. 百勝角9. 清水灣半島(環保大道,將軍澳隧道,將軍澳道)10. 藍田站總站11. 藍田站 (鯉魚門道 ; 西行站)12. 觀塘法院13. 觀塘站 (觀塘道)(觀塘道下通道)14. 創紀之城15. 牛頭角站 (東行站 ; 循環線折返點)16. 觀塘市中心17. 觀塘游泳池18. 觀塘法院19. 觀塘警署(將軍澳隧道,環保大道)20. 蓬萊路21. 百勝角22. 峻瀅23. 將軍澳港鐵車廠24. 日出康城領都25. 大赤沙消防局26. 駿日街27. 將軍澳工業邨總站收費全程 : $ 5.1服務時間及班次每天 服務時段 班次 (分鐘)06 : 00 - 00 : 00 30用車此路線使用3輛雙層空調巴士行走。轉乘優惠797M < - > 藍田站 < - > 601,606,619,641,671總車費$ 14.8同時開辦服務原797M乘客的路線。797A 將軍澳站 < - > 將軍澳工業邨 (循環線)途經 : 唐德街,唐俊街,寶邑路,環保大道,駿日街,駿宏街,環保大道,寶邑路,唐俊街行車路線1. 將軍澳站總站2. 蓬萊路3. 百勝角4. 峻瀅5. 日出康城領都6. 大赤沙消防局7. 駿日街8. 電視廣播城 (駿才街)9. 將軍澳工業邨 (循環線折返點 ; 定時點,巴士於開出後約8至10分鐘抵達此站)10. 駿宏街11. 駿昌街12. 日出康城領都13. 將軍澳港鐵車廠14. 百勝角15. 清水灣半島16. 將軍澳站總站收費全程 : $ 4.6服務時間及班次每天07 : 4018 : 00用車此路線使用1輛雙層空調巴士行走。轉乘優惠此路線繼承所有原797M之轉乘優惠。配合此改動,796X總站遷回日出康城和適量削減班次,以調配車輛行走797A及797M。歡迎討論及提出意見 本帖最後由 LF6277 於 2018-1-26 12:58 編輯
建議797M以將軍澳工業邨為總站
車程仲短過康城總站兜出黎:lol
我想問下而家797M BBI 點樣搞？ 本帖最後由 KW2523 於 2018-1-26 19:51 編輯
AV296 發表於 2018-1-26 12:57
我想問下而家797M BBI 點樣搞？或者可以喺將隧轉車站開咗先改,咁原有BBI可以keep翻。 本帖最後由 KW2523 於 2018-1-26 13:11 編輯
del 放棄晒住將南朝8晚5工業邨客?
最起碼要留朝入晚出各一，
唔做至少要用298E拉去或開新特車頂上 KW2523 發表於 2018-1-26 13:02
工業邨非繁時客量,我諗唔多,一條797P就夠。
改做直接左轉出去如何?The Beaumount行過去康城站 ...
部分時段可以用796X做BBI線
797M點改都係衰, 因為無轉乘, 而只改為康城往返觀塘更加無人搭, 因為康城可以搭鐵往返觀塘 本帖最後由 KW2523 於 2018-1-26 21:16 編輯
kmb71k 發表於 2018-1-26 19:10
797M點改都係衰, 因為無轉乘, 而只改為康城往返觀塘更加無人搭, 因為康城可以搭鐵往返觀塘 ...
transbus 發表於 2018-1-26 18:31
放棄晒住將南朝8晚5工業邨客?
最起碼要留朝入晚出各一，
唔做至少要用298E拉去或開新特車頂上
To kmb71k :
康城搭鐵12分鐘一班...:L
00分同30分開好易預時間,咁計法上得車黎我諗新797M已經去緊將隧
未來將隧轉車站一開,797M除咗可以轉796系之外,最重要係可以轉798同694
To transbus :
已修訂建議。
俾你定時有乜作用
冇轉乘去其他地方已經死得
點解將軍澳線通車98A同296A唔死得?
就係靠轉乘保住條路線