LF6277 發表於 2018-1-26 21:21

[另類建議] 57M取消 60M延長至山景 66系延長至兆康(北)

本帖最後由 LF6277 於 2018-1-26 21:42 編輯

57M/66M問題困擾多年
嘗試以60M破局

1. 57M取消 減10車

2. 60M延長至山景 加2車
屯門方向新增車站: 屯門消防局,鳴琴站,山景邨景麗樓,山景總站
荃灣方向新增車站: 山景總站,鳴琴站,屯門消防局

3. 67M延長至荔景(北) 加1車

4. 66M,66X延長至兆康(北) 共加2車
服務欣田邨居民

5. 60X延長至屯門站 加1車


歡迎討論:handshake


KW2523 發表於 2018-1-27 08:18

1. 山景大興 < - > 葵青由有變冇,佢地會放過你?

2. 60M自己其實都多客,2車能否應付?

LF6277 發表於 2018-1-27 14:18

KW2523 發表於 2018-1-27 08:18
1. 山景大興 < - > 葵青由有變冇,佢地會放過你?

2. 60M自己其實都多客,2車能否應付? ...

1. 根據59A經驗 請善用轉車站
何況57M而家唔會有人死等

2. 仲剩返4部車 隨便加 :lol

AVBWU291 發表於 2018-1-27 14:40

其實屯門區路線應重組，啲長途線集中在良田區、屯門站/屯市和屯碼開出，荃葵線則分佈屯門各區開出，以善用轉車站。

KW2523 發表於 2018-1-27 14:46

本帖最後由 KW2523 於 2018-1-27 14:50 編輯

LF6277 發表於 2018-1-27 14:18
1. 根據59A經驗 請善用轉車站
何況57M而家唔會有人死等


59A同57M唔同

屯碼59M有(幾乎)全日個位數班次
條66M本來就疏,你又拉入去兆康:L

60M又要兜屯門市中心,客最後又死等66M

LF6277 發表於 2018-1-27 15:25

KW2523 發表於 2018-1-27 14:46
59A同57M唔同

屯碼59M有(幾乎)全日個位數班次


剩返4架車 加哂落66M 全日做6-10一班
多返欣田兆康既客 應該支持到咁密

阿偉 發表於 2018-1-27 20:22

可否將57M及66M合併？

取消66M，延長57M至大興
並加設即日來回優惠

miklcct 發表於 2018-1-27 20:27

阿偉 發表於 2018-1-27 20:22
可否將57M及66M合併？

取消66M，延長57M至大興


可以，延長咗之後57M市區方向全程收$8.4，新界方向全程收$9.4。

LF6277 發表於 2018-1-27 21:15

阿偉 發表於 2018-1-27 20:22
可否將57M及66M合併？

取消66M，延長57M至大興


大興要兜一兜山景隨時無左5-10分鐘

miklcct 發表於 2018-1-27 21:24

LF6277 發表於 2018-1-27 21:15
大興要兜一兜山景隨時無左5-10分鐘

山景總站開$9.4，兜一個圈，去大興總站分段$8.4去荔景。回程一樣返咗大興先，最後兜返入山景總站。
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