建議重組青龍頭深井至東九龍服務
由於現時234C走線迂迴，加上服務範圍與40P及234D完全重叠，加上該線亦未能符合乘客乘車模式，並配合青山公路人口增長，建議就以上路線作重組。234C：路線取消
* 替代服務：
深井至東九龍段：261C（新增）、234D
石圍角至東九龍：40P、X40P（新增）
深井至梨木樹段：234E（新增）
234D：來回增加至兩班車
234E（新增）：替代234C深井至梨木樹一段服務，星期一至五07:30由青龍頭開往梨木樹，經深井、麗城、荃灣站及石圍角，收費爲$8.4。
40P：延長服務時段，並增設假日服務
石圍角開
星期一至六
06:00-10:00 5-20
另增設星期一至五07:45特快班次（X40P）不停龍翔道部份站點。
星期日及公眾假期
10:00-13:00 20
觀塘碼頭開
每天
16:00-20:00 12-20
因應落實後客量再進一步延長服務時間。
261C（新增）（三聖一油塘），途經香港黃金海岸、小欖、青龍頭、深井，然後途經汀九橋、長青隧道及龍翔道，直達黃大仙、觀塘市中心及藍田，收費為$16.6，並設青龍頭往觀塘$12.1分段收費。
服務時間：
星期一至五
三聖開：
07:35
油塘開：
18:10
有關路線建議因應客量分階段提升服務；
第一階段：來回增加至三班
第二階段：來回增加至五班
第三階段：延長服務時間，所有新增服務以屯門市中心爲總站
每天
屯門市中心開：08:00-10:00
油塘開：16:00-20:00
星期一至五
三聖開：07:00、07:15、07:25、07:35、07:45
第四階段：提升至全日行走
你好, Kai
40P：延長服務時段，並增設假日服務
石圍角開
星期一至六
06:00-10:00 5-20
一個豆潤咁細既石圍角總站邊擺到5分鐘一班既路線? kmb71k 發表於 2018-2-3 01:25
一個豆潤咁細既石圍角總站邊擺到5分鐘一班既路線?
40p有需求 冇位放(有32)有需求都冇用！
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