建議重組青龍頭深井至東九龍服務

 由於現時234C走線迂迴，加上服務範圍與40P及234D完全重叠，加上該線亦未能符合乘客乘車模式，並配合青山公路人口增長，建議就以上路線作重組。



234C：路線取消

* 替代服務：

深井至東九龍段：261C（新增）、234D

石圍角至東九龍：40P、X40P（新增）

深井至梨木樹段：234E（新增）


234D：來回增加至兩班車


234E（新增）：替代234C深井至梨木樹一段服務，星期一至五07:30由青龍頭開往梨木樹，經深井、麗城、荃灣站及石圍角，收費爲$8.4。


40P：延長服務時段，並增設假日服務


石圍角開


星期一至六


06:00-10:00 5-20


另增設星期一至五07:45特快班次（X40P）不停龍翔道部份站點。


星期日及公眾假期


10:00-13:00 20


觀塘碼頭開


每天


16:00-20:00 12-20


因應落實後客量再進一步延長服務時間。


261C（新增）（三聖一油塘），途經香港黃金海岸、小欖、青龍頭、深井，然後途經汀九橋、長青隧道及龍翔道，直達黃大仙、觀塘市中心及藍田，收費為$16.6，並設青龍頭往觀塘$12.1分段收費。


服務時間：


星期一至五


三聖開：

07:35


油塘開：

18:10


有關路線建議因應客量分階段提升服務；

第一階段：來回增加至三班

第二階段：來回增加至五班

第三階段：延長服務時間，所有新增服務以屯門市中心爲總站

每天

屯門市中心開：08:00-10:00

油塘開：16:00-20:00

星期一至五

三聖開：07:00、07:15、07:25、07:35、07:45

第四階段：提升至全日行走



你好, Kai 

40P：延長服務時段，並增設假日服務
石圍角開
星期一至六
06:00-10:00 5-20

一個豆潤咁細既石圍角總站邊擺到5分鐘一班既路線?

kmb71k 發表於 2018-2-3 01:25
一個豆潤咁細既石圍角總站邊擺到5分鐘一班既路線?

40p有需求

冇位放(有32)有需求都冇用！