053h4 發表於 2018-2-14 14:31
人之所以為人, 因為人有意識
一個有意識的人, 理應可以控制佢自己情緒
贊同
我只係不屑有人認為巴士司機收得人工
受氣就係應份
而我認為巴士司機無論喺任何時間都應該保持專業
盡量避免被情緖影響工作
但畢竟巴士司機都係人
如果乘客同司機都互相尊重
就更加有助司機執行職務
咁公道講句, 我又同意阿爺嘅講法,
雖然今次事故個車長點都要負上最大責任,
但係有份鬧車長嘅乘客我覺得佢地都責無旁貸,
雖然我亦都唔同意個車長用成車人嘅命較非,
但係又諗下, 依家香港都唔知有幾多乘客成日拎啲 Car 佬嚟做出氣袋,
甚至打 Car 佬都時有所聞,
所以恕我唔客氣都要咁講, 有時啲香港人又真係爭唔落...
至於九巴請 Part time 車長, 我亦唔見得有反對嘅理由,
事實上 Part time 司機喺外國都已經有好耐,
不過大前提係佢地都要接受同全職車長同等嘅訓練同實習
053h4 發表於 2018-2-14 15:14
Parttime 渣巴士係好有問題, 本身政府係有工時指引比巴士公司
我想搞清楚一樣野, 巴士公司如何確保佢非全 ...
加入呢個條款似乎同唔請parttime冇分别
反而會唔會限定要所有parttime都要申報自己正職仲好?
申請做parttime時要詳細申報正職工種及工作時間
然後限制每星期最高工作時數
安排parttime車長工作時
就由派更部根據車長正職工種同工作時間作調整
確保車長喺正職同parttime之間有足夠休息時間
反而我覺得
另一樣野要做既就係要俾明確指引
教車長遇到有乘客投訴/鬧時候既處理方法
一遇到有投訴就喺安全位置停車
並且call警方/巴士公司職員處理
到處理完畢先再開車
避免車長因其他狀況分心/影響駕駛
本帖最後由 ADS@81K 於 2018-2-14 17:29 編輯
053h4 發表於 2018-2-14 15:34
正職老細要求"做埋先走", 是否可以拒絕? 不可以的話, 申報無用
本人認為既然政府要求巴士公司旗下司機必 ...
我覺得係 如果果日要翻正職
同一日内唔應該俾佢翻
同時正職加班後要同公司申報
反而要求正職公司都提交證明有難度
一嚟正職公司未必想員工做part time
員工可能只係偷偷地做
二嚟行政成本高
未必肯做
不過多數公司都會紀錄員工出勤
叫員工自己提供正職出勤記錄似乎更好當然要員工提供到出勤記錄
好大機會都要有政府出手立法強制性去做
但呢個就同標準工時立法有關係
短時間内未必做到
我贊同你睇法
未有完善機制監管到part-ime
就唔好請parttime 住
我另一個睇法係
請得parttime 都係唔想有太多程序工作
盡量簡化個程序
令到巴士公司能夠監察到parttime就夠
但前提係要有相關勞工政策輔助
直角=1507 發表於 2018-2-14 18:57
受完氣可以有情緒
有情緒可以發泄
我一直講緊唔可以魯莽發泄
係有老細堅持話唔發泄係咩潛規則咋