建議74C、74D、271P及273C延長至華明或和合石
由於現時「九龍坑」巴士站並不適合巴士停泊之用，巴士須在接近華明之「和興村」巴士站開出。為了使該等路線連通北區，方便北區乘客使用該等路線來往大窩西支路及大埔，以及為「和興村」至「何家園」各站提供巴士服務，我建議各九龍坑路線延長至和合石或華明，詳情如下：74C、74D：延長至華明，並增設北區路線之轉乘優惠。
271P、273C：延長至和合石。
Ching們講擺九龍坑就係唔想過多區，當大埔線，有咩事處理少一區區議會
ky927 發表於 2018-2-18 18:02
Ching們講擺九龍坑就係唔想過多區，當大埔線，有咩事處理少一區區議會
但係74D終點站已經入咗北區
miklcct 發表於 2018-2-18 19:10
但係74D終點站已經入咗北區
九龍坑仲係大埔
ky927 發表於 2018-2-18 19:38
九龍坑仲係大埔
北行終點站已經踩咗入北區範圍
miklcct 發表於 2018-2-18 20:05
北行終點站已經踩咗入北區範圍
你可以唔信, 總站位個站位依然係大埔範圍, 巴士公司設計路線係唔會死錯人
miklcct 發表於 2018-2-18 20:05
北行終點站已經踩咗入北區範圍
巴士公司開辦74D冇搵過北區區議會傾
kmb71k 發表於 2018-2-19 08:35
你可以唔信, 總站位個站位依然係大埔範圍, 巴士公司設計路線係唔會死錯人
...
你睇清楚區議會個分區圖，九龍坑嗰段大窩西支路係界線，所以個北行終點站已經入咗北區範圍
10598C 發表於 2018-2-19 10:06
巴士公司開辦74D冇搵過北區區議會傾
師兄冇錯，但洪福大帝都冇錯，74d的確入左北區範圍
頁:
[1]
2