觀塘道堆線 最大問題係西行頭站 牛頭角下邨接近必停站
就算後面站位做左分流..
基本上受道路限制下 結果都係繁忙時段客易幾架巴士一齊到...
望下而家最似做左分流既線就係新西線(258D/259D)
係省左埋站時間 但就有堆人由九龍灣A出口行去牛下上車 有點兒本末倒置..
得罪講句 飛牛下站先再講啦
gu9434@24 發表於 2018-2-19 19:49
觀塘道堆線 最大問題係西行頭站 牛頭角下邨接近必停站
就算後面站位做左分流..
基本上受道路限制下 結果都 ...
無計啦九龍灣實在太多人上
係都揀行前一個站搏有位坐啦
leo_ku 發表於 2018-2-19 20:30
即係咁, 巴士公司根本無可能要滿足晒所有乘客的要求,
就係因為太方便，令到乘客唔肯行, 巴士站愈設愈多 ...
今次你又唔錯曬 wo ;P
灣仔消防局行返去 SOGO 其實就冇咩所謂啫 :lol
雖然我覺得跟 969 停百德新街會好少少
leo_ku 發表於 2018-2-19 20:18
你搭得鐵, 巴士站近定遠根本係none of your business。
同埋你都幾自相矛盾, 要慳錢的直接係葵芳或荃灣站 ...
你先自相矛盾 ,
我講緊巴士站過遠令吸引力低 > 倒客去鐵 , 你走去話客搭得鐵 WFC 巴士站近遠
不如唔好開所有同鐵重疊嘅巴士線好冇 ? 還掂以你邏輯搭得鐵都 WFC 有冇巴士線去樓下啦 ?
年初四又要人開年
leo_ku 發表於 2018-2-19 20:37
倒客走? 934倒客走倒到九巴要拉長個服務時間?
935 係九巴自己一直hea做, 晚晚有客留後都唔加班, 呢個已經 ...
又係度上綱上線 ,
934 我有話成條線客量唔好 ? 中環設站太遠 = 成條線倒走晒啲客 ?
你有冇用過腦諗緊自己講緊乜 ?
慳咗時間唔代表站可以不合理地遠 ,
你不如話 1, 1A , 2 , 6 , 234X , 35A 彌敦道所有巴士線太子 - 尖沙咀淨係停 5 個站 , 夠慳時間未 ?