【建議】268C、269C及69C提升服務
本帖最後由 neoplan720p 於 2018-2-26 00:34 編輯背景：
一、268C及269C不論繁時還是非繁，都經常爆滿，而單單加班，也不足以解決問題。
二、268C及269C九龍段路線重疊。係有大欖隧道轉乘站後，東九龍段應該作更好分工，擴展服務範圍。
三、269C除左天北之外，基本上要兜哂整個天水圍區，由天中上車，至少要20分鐘先上公路。
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建議：
由於擔心大重組任何一小部分受到議員反對，就會將整個建議拉倒，
所以是次建議會分為幾個階段推行。
儘管要完成整個建議，時間會長一點；
但希望不要因為山頭主義下，把所有建議細項都丟到回收筒。
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階段一：
-268C：延長至油塘（沿觀塘道加經藍田），上下繁微調班次
-268P：配合268C不再服務觀碼，上繁增至五班，並開設下繁回程兩班車
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階段二：
-268C：進一步調整東九龍區路線
往油塘：不停四美街、彩虹及啟業村，改跟80停鑽石山站、牛池灣村
往元朗：取消四美街站，過彩虹後直達鑽石山站
-269C：往天水圍方向，調整東九龍區路線，過四美街後，經彩虹道直達沙田坳道（即跟75X往九碼方向），取消鑽石山站
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階段三：
由於觀塘、九龍灣車流越來越多，在看不見政府實施有效辦法減少私家車車流的情況之下，建議巴士公司提升營運效率，也順帶減少觀塘道車流。
建議268C及269C上繁往九龍及下繁往新界分拆路線（班次按九巴內部數據而合理地規劃）：
-268C1：繼續來往朗屏站至油塘，惟不停龍翔道（石峽尾、樂富、黃大仙、牛池灣村），直達鑽石山及九龍灣站
-268C2：來往朗屏站至彩虹，停龍翔道沿線至黃大仙，再入彩虹道四美街，並以彩虹作總站
-269C1：繼續來往天水圍市中心至觀碼，惟不停龍翔道（石峽尾、樂富、黃大仙）、四美街及彩虹，直達鑽石山及九龍灣站
-269C2：來往天水圍市中心至彩虹，停龍翔道沿線至黃大仙，再入彩虹道四美街，並以彩虹作總站
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階段四：
由於龍翔道豐力樓及畢架山花園上落人數不多，但繁時塞入站及出站隨時佔用1、2分鐘，因此建議：
-268C：來回方向取消畢架山花園站
-269C：來回方向取消豐力樓站
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階段五：
-69C：擴展至半全日服務（除上繁班次依舊外，其餘新增班次為20或30分鐘一班）
往觀碼：06:00-13:00（星期一至五）；06:00-18:00（星期六）；09:00-18:00（假日）
往天恩：15:00-22:00（星期一至五）；12:00-22:00（星期六及假日）
-269C：於69C服務時段期間，本線不停景湖居及麗湖居兩站，並有兩個計劃如下：
Plan A：跟69M路線照停天頌苑及天華邨（最簡單，無乜空間反對）
Plan B：跟上繁969經翠湖居直出天瑞邨（可以再縮減車程，但天華變左真空）
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階段六：
-268A：延長至洪水橋 / 洪福邨（視乎泊位而定），增加至三班車，經屏山及朗屏路返回原線。
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階段七：
視乎洪水橋及橫洲發展步伐，進一步擴展268A服務。
-268A：或會延長至69C式半全日服務。
-268C：於268A服務時段內，跟E34B以山水樓作總站。
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