之前放深水埗欽州街係幾好既,我謹「代表」元朗<>旺角佐敦道紅頂(包括佐敦站頭+旺角藍牌站+旺角黃牌站)多謝你 #曲 |
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咁又唔得, 93 年未有三幹同西鐵, 66 仲有一定功用
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1993年66X全日,66獨市位只有大窩口-葵涌交匯處,66X可以食曬大興/山景-深水埗/旺角客
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無得解, 拉去MK就係多左客, 加上而家青公越黎越多人住, 本身52X就已經未必少客過66X, 咁係咪應該66X縮短先岩呢??
而家52X係MK都係吸緊貪平客GA, 咪又係做緊樓主想既野~ 好地地都唔知縮返去SSP做乜~
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252B全日應該當年定今日都唔會有咩可能發生, 點睇都似係區佬FF~
至於點解要入MK深淵, 無它, 或者無乜客坐52X MK落, 但52X係MK係上唔少客~
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就係多人就應該分家,連埋尖沙咀、佐敦、油麻地做既話,252B(或者261B走線)實夠客。
52X初搬去旺角頭兩年,在怡閣苑/後加的怡靖苑上車根本係唔會有位坐,宜家加密左先叫做有廿幾個位揀黎坐。但其實長沙灣、美孚站都上唔少客
我都係O個句,九巴專登加234X<-->234A/234B轉乘,不過最後冇乜貪平人用之嘛,咁咪整條貴線分流囉。
如果真係益到紅小,又唔拘,咪當救活番一班司機囉,宜家紅VAN真係好少客。
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紅頂衰落,除左 52X 拉左去旺角,轉車站開左都有好大影響
青龍頭打後果班好多都搭 X 線去轉車站 52X, 61M
而家紅頂過左深井青龍頭好多時都落剩幾個
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而家番東九的人愈來愈多, 線車又唔加,
我認為已經開始要問候佢, 唔單只出深, 旺地區
而家小巴一D 都唔亡命, LOCK 速已經= 自廢武功
所以愈來愈唔抵搭, 車費又貴, 又慢左
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Mandy+263M=HG6729
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