本帖最後由 paul2357paul 於 2018-3-13 06:23 編輯
ahken 發表於 2018-3-8 15:00
主要就係怕咁啱某啲時間咁啱全部聯營線都係柴小時段, 呢下都幾傷, 唔係個個會再嘥心機去諗有乜辦法轉車的 ...
香港人例如夾廉航既豬頭骨機期去玩就好積極，
積極到政府都要個機場係咁洗錢升級。
但去到例如日常要改變搭車習慣成就任搭既爽野就唔少人都嫌棄。
跟住搞到有批人抵制九記，唔同搭車習性既人又聚唔到團結力量(例如整個柴灣通勤關注組出黎講野)，點算？
ahken 發表於 2018-3-8 15:00
主要就係怕咁啱某啲時間咁啱全部聯營線都係柴小時段, 呢下都幾傷, 唔係個個會再嘥心機去諗有乜辦法轉車的 ...
試過啦！
星期六12點幾小西灣三條聯營過海線都係新城時段，
(按：當時118仲有大約半個鐘轉九記時段)
平日北角返觀塘，601、606、619和671都撞正新城時段，
601仲要係咁岩走九記尾車。
(按：醒唔起仲有613)
我估堅城果邊都差唔多係咁，詳情要果邊網友解答。
我由馬鞍山去屯碼區返工，43X --> 59M 來回
一個月(計埋長週)才五百多元。
除非
回程 59X --> 286C 可以快 59M --> 43X 15分鐘以上，
否則我都唔會買月票。
AVW28 發表於 2018-3-13 07:51
試過啦！
星期六12點幾小西灣三條聯營過海線都係新城時段，
(按：當時118仲有大約半個鐘轉九記時段)
有其他thread帶左我入嚟...
回番你港運城冇九巴過海問題:
該時段你等九巴307P 678兜埋西灣河, 應該快過等下一班613過到海, 既然有月票就唔好嘥左佢.
EX-TL 發表於 2018-4-15 12:13
有其他thread帶左我入嚟...
回番你港運城冇九巴過海問題:
當時我又醒唔起仲有307P和678呢兩條線，
呢兩條線都唔難等到九巴既，
只係一旦送九巴車尾的話......
AV446 發表於 2018-3-13 12:09
我由馬鞍山去屯碼區返工，43X --> 59M 來回
一個月(計埋長週)才五百多元。
諗都唔駛諗啦 :(
286c 本身都唔係快，全程都係要一個鐘
長沙灣徑已經要企，長荔街經常上唔哂
你要肯定有位座，最起碼都出返去怡閣苑先穩陣
一來一回，倒不如坐返 43x 好過啦
或者任性啲，屯轉上 263 ，再城隧轉 40x/43x 兩飛
咁你咪好似用得盡張月票
currypig 發表於 2018-4-16 08:24
諗都唔駛諗啦
286c 本身都唔係快，全程都係要一個鐘
長沙灣徑已經要企，長荔街經常上唔哂
其實自從有日係饒宗怡見到架286C頂閘後(我果日等286X落大圍)，我已經放棄左呢個諗法了。
實在太多不穩定因素了。(夠快GE話企我無所謂，但如果上唔到車要等下班咁我搭43X好過了。)
而於駁多程263，當然會快左。不過都係唔過 $780 一個月，而且有無位坐(43X/40X/263)又係一個問題。