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九巴月票首個weekend分享
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本帖最後由 paul2357paul 於 2018-3-13 06:23 編輯
香港人例如夾廉航既豬頭骨機期去玩就好積極,
積極到政府都要個機場係咁洗錢升級。
但去到例如日常要改變搭車習慣成就任搭既爽野就唔少人都嫌棄。
跟住搞到有批人抵制九記,唔同搭車習性既人又聚唔到團結力量(例如整個柴灣通勤關注組出黎講野),點算?
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試過啦!
星期六12點幾小西灣三條聯營過海線都係新城時段,
(按:當時118仲有大約半個鐘轉九記時段)
平日北角返觀塘,601、606、619和671都撞正新城時段,
601仲要係咁岩走九記尾車。
(按:醒唔起仲有613)
我估堅城果邊都差唔多係咁,詳情要果邊網友解答。
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LL3850
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我由馬鞍山去屯碼區返工,43X --> 59M 來回
一個月(計埋長週)才五百多元。
除非
回程 59X --> 286C 可以快 59M --> 43X 15分鐘以上,
否則我都唔會買月票。
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有其他thread帶左我入嚟...
回番你港運城冇九巴過海問題:
該時段你等九巴307P 678兜埋西灣河, 應該快過等下一班613過到海, 既然有月票就唔好嘥左佢. |
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當時我又醒唔起仲有307P和678呢兩條線,
呢兩條線都唔難等到九巴既,
只係一旦送九巴車尾的話......
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LL3850
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諗都唔駛諗啦 
286c 本身都唔係快,全程都係要一個鐘
長沙灣徑已經要企,長荔街經常上唔哂
你要肯定有位座,最起碼都出返去怡閣苑先穩陣
一來一回,倒不如坐返 43x 好過啦
或者任性啲,屯轉上 263 ,再城隧轉 40x/43x 兩飛
咁你咪好似用得盡張月票
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其實自從有日係饒宗怡見到架286C頂閘後(我果日等286X落大圍),我已經放棄左呢個諗法了。
實在太多不穩定因素了。(夠快GE話企我無所謂,但如果上唔到車要等下班咁我搭43X好過了。)
而於駁多程263,當然會快左。不過都係唔過 $780 一個月,而且有無位坐(43X/40X/263)又係一個問題。
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