neoplan720p 發表於 2018-3-5 23:31
樓主諗的，主要係港島區內線與電車、AMS 重疊 / 累鬥累的問題。
我反而係諗緊而家盤數相對較靚的獨營過海 ...
新城出月票既話對於例如屯天+港島大展拳腳既客黎講又係好吸引。
屯天果邊最多蝕少少搭其他交通工具，但港島就真係可以遊遍。
本帖最後由 proschebus 於 2018-3-6 15:40 編輯
paul2357paul 發表於 2018-3-6 14:54
新城出月票既話對於例如屯天+港島大展拳腳既客黎講又係好吸引。
屯天果邊最多蝕少少搭其他交通工具，但港 ...
大展拳腳的客？;P係咪即巴迷？;P
新城駛咩搞月票呀，有心吸客甚麼962/969/682一星期十送一已經足夠。再加隧巴可以半價轉乘港島路線，好過出甚麼月票
城二有港珠澳加機場北嶼 發展機會仍多
S3BL100 發表於 2018-3-6 14:21
如果講發展空間，其實仲有唔少副都心跨區線未開，而有一定潛力，
唔係個個都一定去油尖旺或者中上環灣銅返 ...
682B 其實有少少運車feel 沒有記錯682/B要order 798 不過其實我認為做杏花村不做柴斜同682交叉走位好過，之後飛第一城（反而廣源叫合理，但早繁叫682C兜埋好過）
將埔 東葵 東荃 南葵荃 其實有得做，只是新記做不做
係TD唔比新記做
又講下電車,最近話要加價
舊年收入有2.54億,但淨利率有9%
2016年賺3760萬,淨利率14.8%
今年電車睇到好淡,淨利率<2.6%
不過電車有講,廣告收入同車費係50:50
最衰搵唔到成間電車公司值幾錢
如果唔係,可以計到買左電車既回報,去決定抵唔抵買
AMS睇過佢報表,間公司所有資產加埋有2億
初初反車果時個個都話要懲罰九巴，計我話就應該收回幾條線嘅九巴經營權（例如296系、182、118等）過繼比新城
為咗平衡市場，其實我幾支持將聯營過海線判曬比新城。
但過海線又面臨沙中線通車嘅打擊，所以最好係喺鐵路通車後，做過海線大重組嘅時候先至一次過將淨低嘅比曬新城做