整到周街都係電纜好過癮??
williamau 發表於 2018-3-11 18:12
整到周街都係電纜好過癮??
我又真係唔覺得，無軌電車嘅接觸網會影響城市景觀喔。相反，我覺得無軌電車嘅線網都係城市嘅一種獨特風景。
四只字：缺乏遠見
臥龍-廣鐵肇段 發表於 2018-3-11 23:15
我又真係唔覺得，無軌電車嘅接觸網會影響城市景觀喔。相反，我覺得無軌電車嘅線網都係城市嘅一種獨特風景 ...
114 年歷史的電車電線夠獨特風景了吧，港島不需要另一組電線。
深圳比亚迪 發表於 2018-3-11 23:37
其實可以修改一下，到站才充電那種方式比較合適
到站才充電284咪做緊，你睇下啲單層青年出車率點？要研發雙層仲有一段頗長嘅路
本帖最後由 qunow 於 2018-3-12 01:15 編輯
EDIT: 2001年政府報告部份內容如下：
上述三個個案研究須收取的車費水平現概述如下 ( 詳情見附件
A )︰
(i) 香港仔︰若把服務區內的現有巴士線網絡改為無軌電車路
線，收費需要較柴油巴士高 42% 至 52% ，才合乎財務要
求 ；
(ii) 中 環 – 灣仔交通走廊︰若把一些巴士線改為無軌電車網
絡，如收取同等票價，僅可支付營運成本，遑論資本成
本。無軌電車的收費需要較巴士高 54%至 65%，才合乎財
務要求；
(iii) 東南九龍發展區︰無軌電車的收費需要較巴士的收費高
24% 至 33% ，而無軌電車極易受其他交通工具的競爭影響
其財務上的可行性。