proschebus 發表於 2018-3-14 16:31
其實264M係死得幾冤枉,係老九最惡劣環境下成了犧牲品.
你睇老九想將68E改回大馬路就知當年做錯野,無直車D ...
我係九巴的話乾脆將佢拉入落馬州做總站算
kingprowm 發表於 2018-3-14 16:08
仲有一樣野，如果 264M 仲在生，青衣去落馬州可在元朗廣場轉B1,現在如一定要在元朗廣場轉 B1, 就要搭 68A ...
行入元朗西鐵站轉
arfung 發表於 2018-3-14 11:24
係，換到既就是頻密279X以退差額形式[合理價錢]快捷地由青衣站上欖隧轉車站。
是不是好條款就見人見智。
...
當初係連279X都冇優惠架
arfung 發表於 2018-3-14 09:04
當時重組是套餐：
無了264M，然後...
唔好扮持平
當年反對聲音大過贊成好多
青衣嘈到拆天
狗巴一意孤行
本帖最後由 kingprowm 於 2018-3-14 22:14 編輯
proschebus 發表於 2018-3-14 16:31
其實264M係死得幾冤枉,係老九最惡劣環境下成了犧牲品.
你睇老九想將68E改回大馬路就知當年做錯野,無直車D ...
就係因為咁，我青衣入元朗真係寧願搭 68A 好過，總之好憎由原本應該一程車變要轉車，連帶 264M 取消後都冇乜去過天水圍
如果屋企人話想去大榮華吃飯，我都同佢地講青衣冇左直車去元朗，都唔知點去好，如果堅持想去，就只好搭西鐵.....
本帖最後由 kingprowm 於 2018-3-14 22:25 編輯
arfung 發表於 2018-3-14 09:18
以元朗南對68E的支持度來說，隨時單邊改經大馬路，換取班次微升，隨時除笨有精。
...
根本最理想做法就是合併 68E, F 資源，一條線做晒大馬路和十八鄉路，但九巴好似諗唔到可以咁做，反而 R968 都識鳳翔路開出做晒兩邊
根本去元朗既線但去唔到大馬路極之不合理，極之荒謬
HF3204@243M 發表於 2018-3-14 20:44
唔好扮持平
當年反對聲音大過贊成好多
不要誤會。
我也是支持青衣站有直達車到達元朗大馬路。
如之前所說 ，多次在繁忙時間使用68E， 都未能滿座，成效存疑？
arfung 發表於 2018-3-14 22:45
不要誤會。
我也是支持青衣站有直達車到達元朗大馬路。
因為279X都識回贈仲咩仲要咁傻等68E
橫掂你都要轉一程
其實九巴都知青衣都係獨市位咁擠
通勤客你點Cut都會搭
dogdog002 發表於 2018-3-14 23:09
因為279X都識回贈仲咩仲要咁傻等68E
橫掂你都要轉一程
其實九巴都知青衣都係獨市位咁擠
但因為獨市位，而逼到人人要轉車，道理上又不是太好。
始終轉車衹是第二選擇，如果有時去大馬路近恆香/千色那邊，我會寧願68E合益路行過去。 當然剛剛走車就另計。
當連 264R 運凳線都可開，可想而知九巴幾咁鍾意殘害青衣居民