據我觀察
2X最多人上係sogo
每一班車有約半班車客係鯉景灣同西灣河站落
據我觀察
繁時2X灣仔兩個站既客已經係60%左右
只係睇SOGO係上左30%定上唔晒
所以2P的確能夠做到分流效果
但我亦都諗點樣推郁馬師道班人行去杜老誌
同埋我怕鯉景灣人唔會西灣河站同你行
我認為係應該似樓上講條2P要金鐘開既
其實我講左幾次2X係做緊某條線既客
利申:放工經常SOGO搭2A/77/2X既人
asv2 發表於 2018-3-27 10:30
2P奇奇怪怪，避開 SOGO 唔停
同埋東行，2X 西灣河站同站轉四飛其實問題不大
77(99班次不穩可無視)轉2X收5.6個BBI我諗一日都唔知有冇一百個人用
你叫巴士公司邊有動力開條線俾你
s121424 發表於 2018-3-28 22:42
其實2X根本存有問題係拖車因為塞車關係 一到夜晚2X 15mins嚟兩班甚或三班
其實呢個問題都要解決下
我唔太清楚灣北係咪真係塞..如果係都唔太大關係
個重點係而家2X唔知點解有流水線既問題
前車上得多客拉慢車程..後車因為前車上得多而少客加快車程
變相兩架兩架咁行
個問題其實難解決..除非搵個站長係SOGO控車
S3BL100 發表於 2018-3-28 01:01
其實你搞到要搵 2P 清灣碼客，好大程度係因為你將條 722 掟走
但你本身都將 18X 加停灣碼，實際一個鐘只 ...
體完啦，原來我自己講過野都唔記得...
如果夠資源，跟你個方法做其實靚架，仲可以spare到德輔道中QUOTA...
不過改動太大，我相信如果真系坐路線策劃個位既人，未必會咁做...
同埋99過唔過到QB果關系一個問題...
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