建議新增小巴路線連接 安達臣新發展區至將軍澳
本帖最後由 10598C 於 2018-3-28 01:20 編輯安達臣發展區的首兩條公共屋邨已經入夥，然而安秀道來往將軍澳之巴士一直只限於繁忙時間及即將全日服務的290X
有見及此，建議開辦小巴路線接駁將軍澳至安達臣發展區，方便安達臣發展區居民前往將軍澳通勤購物，同時藉此開辦小巴路線接駁康翠至調景嶺站，務求減低將軍澳線負擔
14 安泰邨 - 尚德邨
經安達邨、康盛花園、翠林體育館、寶琳北路、新都城、寶康路、唐明街、調景嶺站、將軍澳站、唐俊街
收費：$5.2
班次：全日服務 10-15 分鐘
營辦商：馬亞木 (考慮與107重疊寶林往尚德)
註：此線設有特別班次
由 康盛花園 單向開往 尚德 (不經新都城)
由 寶儉樓 單向開往 安泰邨 (按需求開出)
15B 安泰邨 ↔ 坑口 將軍澳醫院
經安達邨、康盛花園、翠林體育館、寶琳北路、欣景路、重華路
收費：$4.8
雙向分段收費：與15收費相同
班次：全日服務 與15小巴聯合班次 5-10分鐘一班
營辦商：順亞投資
所面對之困難：290X與14除新都城段外幾乎完全重疊，14與15B亦在安達臣發展區至寶林之間有客源重疊
以上 290x全日點解仲要小巴? 384047x 發表於 2018-3-28 13:42
290x全日點解仲要小巴?
我出完個建議都有諗過駛唔駛開14
但有巴士唔代表唔駛小巴，有213X都有89A，甚至當年有98A都開15
同埋呢條小巴線兼顧埋寶林特快往尚德、將軍澳南嘅角色
何況小巴價錢平過巴士，有佢一定好處
但即使唔駛開14/條14縮短至康盛，15B都有需要開 qazwsaedx 發表於 2018-3-28 17:27
點解要俾小巴？
點解唔比小巴？巴士做到小巴咁密？
15而家成功嘅客量大家有眼睇 如果要開14，就不如拉入海皮，起碼同290X重疊少啲又做到獨市位都好呀 建議定價請先參考12分段，呢兩條線無$7都無人做 s121424 發表於 2018-4-2 14:47
其實14有得lum
你14 + 108A 乘機 cut咗條 296M廢線仲好
冇錯，我係有呢個諗法，296M縮短再推密條線仲好
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