arfung 發表於 2018-3-28 15:20
960P無回程，即壓力點繼續在63X/68A轉車處。
希望該兩線生性一點，下繁在屯轉條人龍長又疏導得慢，一班多 ...
企幾個站,唔係咁都唔得?
groom1002 發表於 2018-3-28 17:08
企幾個站,唔係咁都唔得?
我諗佢意思唔係指企幾個站
而係講有堆人上唔到車，又要等多十幾廿分鐘等下一班，到下班車又有班人流後又上唔到...
講開又講，返到新墟/紅橋先轉63x/68a既客都要睇彩數，好多時因為太滿司機唔開門比人上.. 又要再等下班...
arfung 發表於 2018-3-28 15:20
960P無回程，即壓力點繼續在63X/68A轉車處。
希望該兩線生性一點，下繁在屯轉條人龍長又疏導得慢，一班多 ...
通常轉68A/63X D人去邊?,理論上鐘屋村至屏山一段坐欖隧車穩陣點,車也密一點
照計藍地泥圍一段無咁多人
kmb63x 發表於 2018-3-28 17:16
我諗佢意思唔係指企幾個站
而係講有堆人上唔到車，又要等多十幾廿分鐘等下一班，到下班車又有班人流後又 ...
謝謝師兄解說，我正是這個意思。
以回程計，就算63x/68A屯轉上到頂閘，
大會堂都一定會開門畀人上， 因為多人落車。
新墟街市就50/50， 因為有時得一兩個/無人落車。
紅橋也有70至80%會開門， 通常都有幾個落車。
以值博率計，個人就會首選紅橋。
因為大會堂也有一條頗長的人龍侯車，通常排第10後已有機會上不到車。
反而紅橋多數得十個以下等車，只要肯開門，逼下逼下通常都上到即班。
去市廣場行下街先另計。
日頭960P通宵N969(單向回程)
proschebus 發表於 2018-3-28 17:37
通常轉68A/63X D人去邊?,理論上鐘屋村至屏山一段坐欖隧車穩陣點,車也密一點
照計藍地泥圍一段無咁多人
...
晚繁68A北行藍地一個站可以由頂閘落到有位坐的。
GD1570 發表於 2018-3-29 10:22
晚繁68A北行藍地一個站可以由頂閘落到有位坐的。
豫豐、綠怡居加埋都超過2300伙，仲未計堆村屋 ......
GD1570 發表於 2018-3-29 10:22
晚繁68A北行藍地一個站可以由頂閘落到有位坐的。
要多謝佢地既區議員，令佢地有咁好既巴士服務。
68A改不停葵涌，要轉車；
63X改不停深水埔，要轉車；
無補償，最善用屯轉一定是他們了！
洪水橋新樓入伙新客坐爆D車，63X/68A來回要做閘長(或者無得上等多班)。
不過又要多謝洪水橋人口上升，令258P/960P加班延時！
很矛盾呢！
本帖最後由 m_rd08 於 2018-4-11 00:11 編輯
新班次:
一至五:
0700-0740/10分
0740-0755/15分
0755-0925/30分
0925-1000/35分
六:
0715-0755/20分
0755-0925/30分
0925-1000/35分
日及假期:
1000-1300/30分
m_rd08 發表於 2018-4-11 00:07
新班次:
一至五:
0700-0740/10分
加幾班但 平日30-35分鐘一班 無心做得好明顯...
反正都係分流屯公三站既960 可以試開20分鐘一班