kmb63x 發表於 2018-4-18 21:52
好幾年前紅橋真係每朝有三四十人上車..
班車頭十個可能有位坐，又可能上一兩個就無位.. 久而久之紅橋既客 ...
係，我也有大概印象。現在960X加班改點，加上962C強化服務後，最新情況應該大致這樣：
960X
0650新開班次，令迎合早上班的客，隨時若干是新客，所以一開辦已經幾好生意。
屯公三站仲上到車，不過要企就無得揀。
0702班次，可能有部份客轉了去搭0650，感覺上無之前咁多人，離開良田區時仍有位坐。
去到華都，又和962C到站時間相若，除月票客外應多選962C(平靚正)，所以華都上客甚少。
總括紅橋(屯公三站)都少了客上車，「不穩定有位坐」始終是長途車通勤客考慮的缺點，可能促使部份客搭番960然後中上環轉鐵到東區。
所以城巴962C一坐滿就加多一班三聖特車，做法聰明，留得住舊客之餘，仲吸到新客(置樂/華都/市中心)。
其實960X若再加班，未必需要由洪水橋慢碌出來，行半個屯門才上公路。
kmb63x 發表於 2018-4-18 21:52
好幾年前紅橋真係每朝有三四十人上車..
班車頭十個可能有位坐，又可能上一兩個就無位.. 久而久之紅橋既客 ...
我就係當年加開0700時喺紅橋等車嗰批人之一
試過一兩次上幾個冇位坐後, 就以後寧願行遠少少都去樂生樓等, 咁先至較大機會有位坐
所以都幾肯定屯公三站趕走左唔少人, 只係冇諗過趕走左咁多
arfung 發表於 2018-4-19 09:48
係，我也有大概印象。現在960X加班改點，加上962C強化服務後，最新情況應該大致這樣：
960X
所以我之前喺另一個POST建議係加0700建生開, 其實同而家0650洪水橋開差不多時間
如果再加都係加密0700-0715呢個時段
以往見頭班青田路入良田建都已經差不多坐滿窗口位, 入完良田建出返黎已經坐左8-9成
arfung 發表於 2018-4-19 09:48
係，我也有大概印象。現在960X加班改點，加上962C強化服務後，最新情況應該大致這樣：
960X
要960X搶返962C客，基本上冇咩可能了
一走就不回頭喇
士刁拔尼．奧 發表於 2018-4-19 18:44
要960X搶返962C客，基本上冇咩可能了
一走就不回頭喇
同意。
所以要贊城巴做得好， 機動性高反應又好快。
962C正班一要企人， 就立即短時間內加開三聖特車。
大西北開出的長途線，「有位坐」絕對是一大賣點，下下960X都要企到貼車頭玻璃才上公路，並未能開拓新的客源，甚至長遠趕客。 近年部分M線客量相對欠佳，其實有資源可以調動。
kmb63x 發表於 2018-4-18 11:29
理論上係會快啲，但0730之前未有巴士專線.. 上跑道又會有少少影響導致慢左
返工要快啲到達灣仔同東區， ...
基本上 07:40 左右小欖段前嘅屯公都唔多塞，有無巴士專線影響應該都唔大
過咗沙倉斜個巴士專線作用先比較重要
arfung 發表於 2018-4-19 18:51
同意。
所以要贊城巴做得好， 機動性高反應又好快。
962C正班一要企人， 就立即短時間內加開三聖特車。
可惜有人借有位坐而加價哩
fly831 發表於 2018-4-19 11:41
所以我之前喺另一個POST建議係加0700建生開, 其實同而家0650洪水橋開差不多時間
如果再加都係加密0700-07 ...
今早見到頭班960x(0650)，0715已到紅橋，緊隨A33x(0645)埋站，上了接近20人，全部有位坐。未知和星期五有無關係，其他960系都密密黎，部份班次停埋華都也唔駛企。
arfung 發表於 2018-4-20 07:32
今早見到頭班960x(0650)，0715已到紅橋，緊隨A33x(0645)埋站，上了接近20人，全部有位坐。未知和星期五有 ...
客量算唔錯, 有機再吸返部分962C未開時段既東區客