分分鐘本身 296D 佑寧堂落車行去膠鐵站都快過你過兩次海
qazwsaedx 發表於 2018-4-4 20:15
但係冇巴士線咁行
我當然知道目前無巴士線咁樣行，我嘅意思就係你嘅建議應該係咁樣行實際啲，唔係過兩條海隧曬錢又帶人去港島塞車遊車河
本帖最後由 lsc04d11 於 2018-4-4 20:40 編輯
咁鍾意過海，搭鐵啦，限時內幾多次都有得你過……
或者整左條P296，分分鐘貴過P968，你又係咪俾先？
P.S.以前咪有過海隧道路線經兩條過海隧道囉(如373,307)只不過係去程一條隧道，回程一條之嘛
qazwsaedx 發表於 2018-4-4 20:40
咁如果行中環灣仔繞道？
過 海 係 咪 唔 使 錢 ？
qazwsaedx 發表於 2018-4-4 20:40
咁如果行中環灣仔繞道？
咁你又知唔知中環灣仔繞道原本起黎係仲咩架先?港島人口密度每平方公里18,000人，日日係北岸七條主要幹道塞車你估好過癮?繞道梗係優先服務港島居民而唔係for區外客用作穿梭東西九龍嘅捷徑，繞道一通車港島啲車/巴士就會通通行曬繞道，又會多左車/巴士用西隧，到時候繞道同西隧車流量會有幾高可以想象，過兩次海行繞道由將軍澳去西九龍唔見得會快幾多
認真 整286A(逆)/286C(順)無限循環,黃泥頭-沙田圍-博康-車公廟-獅隧-石硤尾-深水埗-饒宗頤博物館(286C)/碧海藍天(286A)-8幹-沙田市中心-瀝源-第一城-黃泥頭。
好過要經2次海隧,仲比貴隧道費