1,
馬鞍山開咁多條全日過海線
你真係發下夢好啦
根本無可能實現
2,
983而家絕對唔夠客開全日
仲要開埋啲繁時支線都係載空氣多
#3，最密唔系10min
#4,nlb,新巴死ga
本帖最後由 tzuyu.taiwan 於 2018-4-7 22:17 編輯
感謝各位的寶貴意見。本人同意新線981及983班次現階段來說或過份頻密，建議改成非繁及假日大部分時段20分鐘一班。而如我在上文所述，983將分階段全日服務，建議待白石角更多新樓落成後，方提供全日服務（983A/B/P/X線，亦較適合那時開辦），相信連同科學園，及白石角＜＞沙市流水客，可有足夠客量。
另一方面，本人亦意識到983B吸客成疑，其實最可惡是駿景路設重量限制，不然可把983B延至九肚山開出，吸納更多客源。現建議983B只開一班，為07.35。
至於馬鞍山，其實680，682，和本人倡議的981，681X線，均連同沙田部份區域合辦。本人認為，只要有客源，巴士公司應積極吸納。
成個馬鞍山
全日過海已經有680 681 682
而家你仲話整多兩條全日過海線
一個馬鞍山成五條全日過海線
有冇需要咁多?
16. 不得張貼灌水文章。灌水文章包括，但不限於以下類別：
b)實現機會偏低或開玩笑式之路線或其他建議；
Study一下站規先講野，唔該
HB00610 發表於 2018-4-8 13:39
16. 不得張貼灌水文章。灌水文章包括，但不限於以下類別：
b)實現機會偏低或開玩笑式之路線或其他建議；
佢唔算太過火嘅
ATENU135 發表於 2018-4-8 14:41
佢唔算太過火嘅
係，真係過火嘅我出手會狠好多。
本帖最後由 tzuyu.taiwan 於 2018-4-8 18:09 編輯
kmb71k 發表於 2018-4-8 08:00
成個馬鞍山
全日過海已經有680 681 682
而家你仲話整多兩條全日過海線
小弟倡議在十四鄉入伙前，681X只設半全日服務，故現階段設4條全日過海線。單憑鞍山看似難以「養活」4線，但現時680及682其實一直依賴濱景＋第一城客，與鞍山客共享二線。同樣地，新線方面，預計城河東客將佔981近6成客，而單是黃廣亦可佔681X約3成客，可見，4線中便有3線在同時服務城河東地區，以吸納更多客源，而非單純的鞍山過海線。本人絕對明白，單憑鞍山，絕對不可能有這麽多全日過海線，但若連同（現往港島不方便的）城河東各小區合組線路，或可令方案變得值得考慮。
P.S. For ur ref: 2002年前的將軍澳人口與現馬鞍山人口相若，在當年的全盛時期，區內亦設4條全日過海線，另加同樣全日行走、往北角的綠小18。誠然，當年將軍澳難和今天馬鞍山直接比較，但這至少說明了新市鎮4＋條全日過海線非毫無先例。
這是本人的路線建議，若各版友認為計劃不可行，本人願意作出修訂，令計劃更臻完善，謝謝（最新：本人已決定擱置開辦983B/X（以及983C）的計劃，其他路線亦有一定服務調整，詳見原文）