如果73X喺轉車站仲有空間接載葵涌轉車客既話，我冇異議。
ricky 發表於 2018-4-9 22:18
但咁做變相都要同時為73X,40X,46X,47X加班，點加都唔夠，倒不如拆線，將大埔客分散，新線唔一定要行城隧 ...
如果拆73X目的係為咗分流大埔客，咁根本直接加班73X就得，走去拆線仲走去青沙只會令73X轉乘客爆煲然後青沙線載空
10598C 發表於 2018-4-9 23:18
如果拆73X目的係為咗分流大埔客，咁根本直接加班73X就得，走去拆線仲走去青沙只會令73X轉乘客爆煲然後青 ...
73X去葵涌都要轉車，咁就連46X,47X都要加埋班，仲用更多資源喎。反而拆大埔線去葵涌，就可以將乘客分流，行城隧或青沙都得，假如行青沙，總站可以設在上葵涌，回應呢度站友的訴求。
至少繁時去葵興芳班客可以一程車過又減少轉車站擠逼
本帖最後由 10598C 於 2018-4-10 00:10 編輯
HG6729 發表於 2018-4-9 21:35
73X 已經好密但再調班(加班)都作用唔大 因為都車海
同埋要求272P全日都唔係全73X拆線因為272P補73X不足 ...
哎呀你好煩呀，日嘈夜嘈條272P要全日:L 272P拉直左先算啦
73X車海載唔曬咪反映服務不足，應該開短棍去中途站接載乘客
並且請善用城隧轉車站
ricky 發表於 2018-4-9 23:23
73X去葵涌都要轉車，咁就連46X,47X都要加埋班，仲用更多資源喎。反而拆大埔線去葵涌，就可以將乘客分流， ...
而家40/6/7X載唔曬去葵涌班人？而家問題係73X載唔曬，你而家拆線只係將城隧轉車站嘅人流減少，但你始終都係要處理大埔班人
咁最直接嘅做法一定係開短棍去加班
10598C 發表於 2018-4-9 23:36
而家40/6/7X載唔曬去葵涌班人？而家問題係73X載唔曬，你而家拆線只係將城隧轉車站嘅人流減少，但你始終都 ...
就係有機會載唔曬。加上40X,46X,47X途經的位置有分別，唔可以做到完全互補。大埔遲早都要拆線。
YY487 發表於 2018-4-9 21:38
有啲巴士迷成日抱住啲奇怪思想
就係寧願將啲車擺去啲客量低嘅廢線“輔助”好客線
都唔肯將啲車直接擺去最 ...
假如佢係既得利益者咁都唔出奇嘅，世界上咩人都有
ricky 發表於 2018-4-9 23:47
就係有機會載唔曬。加上40X,46X,47X途經的位置有分別，唔可以做到完全互補。大埔遲早都要拆線。
...
留意返，47A未來會全日
同埋麻煩你clarify返究竟73X唔夠載定係葵涌線唔夠載
就算開都只會係大埔來往葵涌嘅線，目的一次過清大埔城隧轉車客同時清轉落葵涌線嘅客，而唔會九唔搭八走去做上葵線或者青沙線，咁做根本九唔搭八，連標都治唔到
10598C 發表於 2018-4-9 23:57
留意返，47A未來會全日
同埋麻煩你clarify返究竟73X唔夠載定係葵涌線唔夠載
根本夠客就應該拆線，而唔係下下要人在城隧轉車站再轉。同埋大埔仲有大把地方未有城隧線，可以借機由果邊拉條線過來。
就算無膽全日，都可以由兩味做起，73P都係咁原理。