kay 發表於 2018-4-10 23:56

S3BL100 發表於 2018-4-10 22:53
682B 港島段唔改路的話,沙田點改都唔會夠客。諗下筲箕灣柴灣係咩地區先得架⋯

至低限度應該改到好似 307P ...

問題係咁改可能要招標

跟682行就可以當係682特班處理

castanopsis 發表於 2018-4-11 01:44

S3BL100 發表於 2018-4-10 22:53
682B 港島段唔改路的話,沙田點改都唔會夠客。諗下筲箕灣柴灣係咩地區先得架⋯

至低限度應該改到好似 307P ...

唔覺得咁樣救到線
水泉澳客,單係沙田區內走線已經足以趕走一大半
一城走曬出去搭680

港島改走線
只係多咗廣黃去北角班客
呢班客有幾多,大家心中有數

castanopsis 發表於 2018-4-11 02:05

tzuyu.taiwan 發表於 2018-4-10 21:20
其實我認為682B面對的不單是走線迂迴問題,而是客源不足。非繁來說,我認為即使在現有服務範圍外,再加上富 ...


非繁來說,我認為即使在現有服務範圍外,再加上富豪麗豪,客量仍會偏低。不知各位是否同意,新巴與其把資源耗費在682B上,不如開辦682服務大圍/沙市的新路線,甚或798全日分支,以更善用資源呢?:)

一直都講,682如果拆線做沙市,一定要變988行西隧
一條線掃曬火炭沙市大圍,然後青沙西隧繞道直飛北角
100%會好客過682

至於682B爛攤子
兩個方法,一係止蝕唔做,一係就大幅增加資源同服務範圍去重組

後者點做?

682正線延長至烏溪沙/泥涌,飛走 亞公角街/濱景/一城,入廣黃
682B頌安開,跟89C掃曬 錦泰/富安/濱景/一城

水泉澳交俾新兩味線988A西隧走
去程做埋顯徑,回程考慮唔做顯徑做埋中環食982X回程

咁幾條線客量都唔會太差之餘
馬鞍山就有得快,錦泰秦石顯徑由無變有,廣黃兩味變全日
大家開心

不過無論如何
798全日拆線
一條坑口寶林,一條康翠落將南隧道走,絕對會穩陣過682B

castanopsis 發表於 2018-4-11 02:09

kkwong80 發表於 2018-4-10 21:58
682B 係定價太貴, 馬鞍山線價錢行走沙田區
如果佢降價去番 $16 同埋加番 798 轉乘優惠, 我諗會多番一D客


798轉乘算把啦
非繁一邊開緊20,一邊開緊12-20,點轉?
加咗轉乘,呢度一班巴士迷一廂情願覺得沙市客會買賬
事實係根本無人咁搭

沙市火炭港島東,唔開直車
同無做無分別

tzuyu.taiwan 發表於 2018-4-11 17:35

castanopsis 發表於 2018-4-11 02:05
一直都講,682如果拆線做沙市,一定要變988行西隧
一條線掃曬火炭沙市大圍,然後青沙西隧繞道直飛北角
1 ...

一問:新682B會經停一城內街、愉翠嗎?不然,或令這些地區頓失682系非繁服務,招其不滿;若然,則恐令濱景車程延長,而碩門過往可渡河乘682,現需到濱景乘車,造成不便,或令這些區分反對呢……

castanopsis 發表於 2018-4-11 18:10

tzuyu.taiwan 發表於 2018-4-11 17:35
一問:新682B會經停一城內街、愉翠嗎?不然,或令這些地區頓失682系非繁服務,招其不滿;若然,則恐令濱 ...

詳情可以再定
我自己就覺得唔入都唔係好大問題
始終班客行出去搭車,未必慢過682B門口上車但兜廣源

如果入,就要搬下源康街個站位去方便返石門客

補位方法仲有好多種
可以拉長682C個服務時間補返現有682B部分既服務
呢條682C亦可以考慮做埋富豪麗豪或者駿景園
好多可能性

castanopsis 發表於 2018-4-12 16:50

053h4 發表於 2018-4-10 23:03
東鐵轉1系咪快過170,非繁新城市廣場一般上二十幾人wor
如果682B線都唔改,直接拉去沙市
條走線會世界級過170

170係慢,但最低限度一直順住大涌橋路去
682B拉去沙市,先上水泉澳再兜一城內街,之後仲要上埋廣源先入隧道
注定唔會有人搭

講真,沙市火炭大圍咁多客
開多條線行西隧去東區,絕對唔過分
未來火炭仲會有獨市人口
真係唔愁無客

THomas20010808 發表於 2018-4-12 19:35

castanopsis 發表於 2018-4-11 02:05
一直都講,682如果拆線做沙市,一定要變988行西隧
一條線掃曬火炭沙市大圍,然後青沙西隧繞道直飛北角
1 ...

新988用不用聯營先?如果要新巴一定不肯

682B現在可以做的是飛柴斜,長遠拉去大圍飛第一城+廣源,682C cover現有服務

kkwong80 發表於 2018-4-13 03:29

今晚搭過一轉 682B 番水泉澳
2048 康山上車, 2142 去到水泉澳
用 38xx 巴士行, 去到北角約上左 50% 客
大老山隧道口落左2個人, 廣源村落左3個人, 愉翠苑落左10幾個, 第一城兩個站落左4個, 第一城鐵路站上左1個,博泰樓落左1個, 總站有9個落車
其實客量尚算OK, 不過我比較唔滿意係第一城已有 682 和 682C 同站, 呢個站其實可以 skip 左佢, 其實1個小時由太古番水泉澳真係好耐, 不過最搞笑係我老婆將軍澳搭798去田園閣轉288, 我架682B去到 Megabox, 佢岩岩出大老山隧道, 在田園閣等左2分鐘上左288, 佢去到嶺泉樓落車我就去到博泰樓, 原來時間差不多

Kitkit1120 發表於 2018-4-13 14:05

kkwong80 發表於 2018-4-13 03:29
今晚搭過一轉 682B 番水泉澳
2048 康山上車, 2142 去到水泉澳
用 38xx 巴士行, 去到北角約上左 50% 客


前面係未無見到有 682 呀?如果前面有 682 的話,可能 682B 唔會有咁多客,尤其是愉翠苑 d 客有機會叫 682 / 682B 兩飛。
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