andy92 發表於 2018-4-26 13:31
其實 22 未來應該拆條短途線做啟德站 - 郵輪碼頭，經九龍灣商貿區
方便東西線轉乘客，同時分流九龍灣站既 ...
其實會唔會放鑽石山站仲好？
SanPoKong203e9 發表於 2018-4-26 14:28
果個叫九龍東環保連接系統
十劃都未有一撇，到時起好先再算喇
本帖最後由 tzuyu.taiwan 於 2018-4-26 17:05 編輯
西九小確幸 發表於 2018-4-26 09:56
我驚係22執笠先
若果22開線首年客量偏低（如同當年新巴796B）
可考慮作路線重組
如延長至荃葵／荔枝角同時改行聯合道
吸引一批新客
運輸署通告
http://www.td.gov.hk/filemanager/tc/content_13/ta%20ctb%2020%20chi.pdf
JX9097 發表於 2018-4-26 13:22
小弟由屋企(景林)去赤柱會咁搭中途喺太安樓仲可以掃緊街先轉車
而行車時間亦不比經銅鑼灣轉40慢
...
因為車疏？:lol
20今日有進行路線訓練
另外沿線已設立站牌，但沒有遮蔽，唔知市民會否以為依幾日都有車行呢
ricky 發表於 2018-4-26 17:14
因為車疏？
694基本上係定點(依家有埋ETA)去到太安樓都夾到14 wo
唔使點等就會有車
食嘢的話咪自己就時間出番去上車囉~
andy92 發表於 2018-4-26 13:31
其實 22 未來應該拆條短途線做啟德站 - 郵輪碼頭，經九龍灣商貿區
方便東西線轉乘客，同時分流九龍灣站既 ...
假日外
平時郵輪碼頭拍蚊到冇朋友
仲拆線?
tzuyu.taiwan 發表於 2018-4-26 16:40
若果22開線首年客量偏低（如同當年新巴796B）
可考慮作路線重組
如延長至荃葵／荔枝角同時改行聯合道
都話咗條22主力做九龍區既客
成日話拉去荃葵做乜?
JX9097 發表於 2018-4-26 22:18
694基本上係定點(依家有埋ETA)去到太安樓都夾到14 wo
唔使點等就會有車
希望20號都轉乘的車夾到時間。