深圳比亚迪 發表於 2018-4-27 18:56
我認為現在專利線路，如果非繁忙時間乘客不足，可以轉中型單層巴士，交由原巴士公司營運 ...
九巴以前唔係想玩這樣野﹐點知過唔到區議會﹐攪到而家單層車過興咩:L
PS. 一些繁忙時間載滿﹐非繁忙唔夠客的路線﹐其實都好難中場換車。在實際營運﹐要搵人在車廠駕車出來更換﹐倒不如部車由朝用到晚好過。
lokwah2a 發表於 2018-4-27 18:10
不要替小巴公司說好話了
取消後價錢即刻幾級跳呢件事確實黑人僧
本人無意為小巴公司說好話，只係講出事實而已
28A衰落的必然事實是一回事，小巴公司壞係另一回事另作別論
但係咁唔代表28A因為有小巴競爭就永無翻身之日，只要肯變革一樣爭得過小巴
現時的28B就是28A改良走線與224M合併後脫胎換骨的好例子，佢只係改為途經樂華但唔以樂華為總站，又唔再入觀塘碼頭，但延長去四彩和啟業，而且改為途經聯合醫院都拓展到不少新的客源，宜家繁忙時間成日頂閘，證明改良走線的策略是成功的
當然如果九巴肯再進取啲，班次再加密啲，吸引埋想落觀塘的樂華邨居民乘搭，其實真係唔會話爭唔過小巴