10598C 發表於 2018-4-28 20:41
1. 95A係要嚟替代290做康翠至彩虹，比290X坑口後落隧道，真正服務將軍澳東、南居民，但係仲有寶達呢個bug未 ...
康翠至彩虹
95都做到
點解要開95A去代
;P
leo_ku 發表於 2018-4-28 23:27
肉體係成年人, 等於心智上一定係成年人?
你太睇得起某D人了。
嘩！
由你去講呢句說話，真係「特別有說服力」。
GA6072 發表於 2018-4-29 00:02
康翠至彩虹
95都做到
95慢過95A，仲有我一直非常提倡95飛走彩虹道，咁會做唔到紅萼樓轉車站，亦都做唔到95A可以做到嘅鑽石山站
10598C 發表於 2018-4-29 00:40
95慢過95A，仲有我一直非常提倡95飛走彩虹道，咁會做唔到紅萼樓轉車站，亦都做唔到95A可以做到嘅鑽石山站
...
為左補位就開線
利申,較早前已經UP過95飛走彩虹道同跑太子道橋,好應該由特車做起
之後P車化,再將P車全日化,主線30分化
GA6072 發表於 2018-4-29 00:52
為左補位就開線
95A仲有其他原因先開，包括改290上安秀道(但係仲未處理寶達)及飛走彩虹及龍翔道大部分站、將軍澳村附近人口發展、鑽石山站等
我會形容為95A嘅開辦有助於95撤離彩虹道
reason 發表於 2018-4-28 20:59
G 持，建議坑口尾站直入隧道，不能使用自成一角的山上路面資源。
當運吉唔傾向觀塘道出現全日線嘅時候，290B 想坑口尾站入隧道？
無問題，觀塘警署橋底調頭上返秀茂坪道收唔收貨？:lol
10598C 發表於 2018-4-28 22:22
跟路線網同巴士線分肯定係七個區
除左地鐵主線四個站之外，仲有康翠、尚德、環保大道三個小區 ...
尚德屬市中心（路牌都有寫）
百勝角、小赤沙同大赤沙喺規劃上都係唔同嘅
本帖最後由 GA6072 於 2018-4-29 09:38 編輯
10598C 發表於 2018-4-29 00:56
95A仲有其他原因先開，包括改290上安秀道(但係仲未處理寶達)及飛走彩虹及龍翔道大部分站、將軍澳村附近人 ...
拜託
坐95山上到鑽石山係彩虹舊巴總落
去唔到鑽石山?
你話用290抽車開短棍叫90調景嶺<>鑽石山
好過用95字頭去做山上至鑽石山
砌多條796B出黎
至於95出彩虹道
彩虹道同太子道西好似係獨市
重要係學校線
290主線上安秀道
係更為災難既一件事
;P
GA6072 發表於 2018-4-29 09:26
拜託
坐95山上到鑽石山係彩虹舊巴總落
拜託
95回程到唔到鑽石山？唔到吖嘛
況且95如果飛走左彩虹道，點去鑽石山吖拜託
290上安秀道係catasnopsis版友，你喜歡可以問佢點處理
根本應該用290去行安秀道。而290X係過康城，市中心，調景嶺，或者康城，坑口後直入隧道，甚至，幾年後，應該由坑口站開，經康城，跨海橋直去三號幹線，葵芳個度落，條線又快又慳油，行山浪費燃油，不環保也超慢。康城站現時上車，可以玩到1小時有多先到彩虹，2小時到荃灣，簡直過份