cx838 發表於 2018-4-29 09:44
根本應該用290去行安秀道。而290X係過康城，市中心，調景嶺，或者康城，坑口後直入隧道，甚至，幾年後，應 ...
290荃灣西返將軍澳70分鐘，點睇？
10598C 發表於 2018-4-29 09:38
拜託
95回程到唔到鑽石山？唔到吖嘛
況且95如果飛走左彩虹道，點去鑽石山吖拜託
290行安秀本身就係錯旗下改動都一場災難
第二係
95飛彩虹道
可以咁處理
加一車,再砌埋兩部蛇
三部車開全日95P線
飛彩虹道上太子道西橋去佐渡
回程都係見橋跑橋到彩虹返翠林
cx838 發表於 2018-4-29 09:44
根本應該用290去行安秀道。而290X係過康城，市中心，調景嶺，或者康城，坑口後直入隧道，甚至，幾年後，應 ...
康城踢走巴士廠之後
重有面R巴士線
無恥到極點
:@
其實尾站論都係大家FF
巴士公司由798,290/A開始,都係主張一條線盡量兜齊所有地方先走人
有得必有失
所以我之前都話呢區山頭主義係好勁
290行法可以照顧到8成將軍澳地方,都有人唔鐘意
個個都話要尾站,無尾站爭取尾站都仲講得通,有尾站線仲要爭取尾站線就有問題
不過呢D觀點問題,講到2047都無共識就真,人永遠都係為自己利益行先
Charon1999 發表於 2018-4-28 23:12
最大問題就係大家都係成年人，但係永遠都係唔適當嘅場合討論將軍澳嘅事務。
咁既然大家咁鍾意嘈，咁就不 ...
唔好傻啦，呢度嘈，去到其他post一樣嘈
呢啲結構上嘅根本利益問題係無可能集中討論到，特別某啲人憎某啲線一講到就出黎吠，咁就會引起罵戰架啦
至於站方，有罵戰即係流量提高廣告費增加，不知幾開心
GA6072 發表於 2018-4-29 10:11
康城踢走巴士廠之後
重有面R巴士線
咩邏輯呀 :o
GK3258 發表於 2018-4-29 10:19
唔好傻啦，呢度嘈，去到其他post一樣嘈
呢啲結構上嘅根本利益問題係無可能集中討論到，特別某啲人憎某啲 ...
試咗先啦，可能到時成功...掛
抽五星嘅概率夠低啦，咪一樣有人抽中五星
可能成功到呢
區外人表示：將軍澳果然係收視保證...
kay 發表於 2018-4-29 10:15
其實尾站論都係大家FF
巴士公司由798,290/A開始,都係主張一條線盡量兜齊所有地方先走人
將軍澳地理位置獨特，還牽涉觀塘山的交通服務，所以交通營辦商頗為苦惱。
我不單說巴士，好像東九龍線計劃，牽涉多個區議會，我相信屆時諮詢不知道多久才有共識。
10598C 發表於 2018-4-29 10:04
290荃灣西返將軍澳70分鐘，點睇？
烏龜囉， 由機場返寶林既 A29 只不過係 73 分鐘。