請問68A轉車去深長一帶客如何處理
59M服務不足，要59x幫手，九巴又會不會肯加59M資源 ...
請問係咪睇唔到“60X以外嘅旺深線撤離”？
仲有，點解唔肯加59M？
自從引入左鎖速金巴後,屯公一單都要13min以上
熱狗,第一代白板部份可以10-12分鐘跑完已經唔存在 新車太好力 波箱太聰明 造就左一班碌車手 無篷碌車;P 順利村 發表於 2018-5-1 20:32
有無D咩路後速度低過35?
如果慈母開工，去到深井橋先塞
好彩嘅，青龍頭開始塞
運氣差啲，轉車站後大斜路已經會塞
仲未計排隊入轉車站，倒塞返落小欖
大大大前提係無車手攬炒
10598C 發表於 2018-5-1 22:38
請問係咪睇唔到“60X以外嘅旺深線撤離”？
仲有，點解唔肯加59M？
59M/59X入碼頭唔同路
63X特快
只有66X去大角咀，經荔枝角道返屯門
九巴唔想只得67M一條做兆康，富泰，青公一帶， 所以67X要入,
所以點樣60X以外嘅旺深線撤離呢？
RE: 自從舊巴士退役，屯公大斜行車速度提升
10598C 發表於 2018-5-1 22:38請問係咪睇唔到“60X以外嘅旺深線撤離”？
仲有，點解唔肯加59M？
當年斬59A話加車落59M 59X已經走晒數
慳到嘅車去晒263 960 258D呢啲長途線
59M 59X只係象徵式加幾架就算
同埋以屯公轉車結構，開更多M線其實無著數，只會令更多M線屯轉前／後載客率急降（下繁／上繁）
而且唔係條條M線有流水客幫補
仲未計要係轉車站陪塞
咁不如開更多特別線減少繁時轉車客
DC3938 發表於 2018-5-2 08:50
59M/59X入碼頭唔同路
63X特快
只有66X去大角咀，經荔枝角道返屯門
63X係旺深線？都唔停深水埗
66X麻煩去美孚轉車，仲有我講緊去程，荔咩枝角道啫
我完全唔明淨由67M做青公轉乘有咩問題
我唔介意60X飛走轉車站，由59X做，或者兩條都停，60X只係是但做一個例子 本帖最後由 DC3938 於 2018-5-2 10:31 編輯
10598C 發表於 2018-5-2 10:21
63X係旺深線？都唔停深水埗
66X麻煩去美孚轉車，仲有我講緊去程，荔咩枝角道啫
我完全唔明淨由67M做青公 ...
59X係唔係延長至佐敦？
66X又行返長沙灣道？67X唔入，67M咪要加車？:lol
astrial 發表於 2018-5-2 09:33
當年斬59A話加車落59M 59X已經走晒數
慳到嘅車去晒263 960 258D呢啲長途線
59A唔該斬剩兩味吧！ DC3938 發表於 2018-5-2 10:27
59A唔該斬剩兩味吧！
依家嘅59A同兩味有咩分別？;P