英雄 發表於 2018-5-2 07:30

384047x 發表於 2018-5-2 07:53

收費?

currypig 發表於 2018-5-2 08:04

贈你四字真言。不知所謂
你咁搞法，要加幾多車先夠?

你閣下都講，「APM創紀之城5期在繁忙時間人多，觀塘碼頭開出的班次已坐滿」
不過閣下將觀塘碼頭同成業街一帶無左快車，
架274x 比你推左入坑口，然後得返 74x

lwb701 發表於 2018-5-2 08:15

講到尾根本就係拎74X同274X資源黎換將埔線。
然後遲下又借D意話停觀塘慢，又調返轉話人地霸左你資源拎走條274X。
最終觀塘得返條比人CUT班嘅74X，觀塘打後繼續上唔到車。
呢招賤到呢 :L

HG6729 發表於 2018-5-2 09:53

將埔線冇必要 一係地鐵轉74X/274X 一係93A/98A/296A轉74X/274X

YY487 發表於 2018-5-2 15:52

expertuser2004 發表於 2018-5-2 16:19

274X 並不是雙向全日, 而且車源來自主線74X, 延長後有可能不用加車嗎? 最極端 274X 撳走九龍東後, 但 74X 又唔夠車一樣載不晒官碼班人? 同幫74x 分屍沒分別.

tonychow 發表於 2018-5-2 21:51

涉及專營權問題，如果真係開將埔線，可能要投標。
到時分分鐘柴小轉乘網絡殺入大埔，九龍走線跟 290X 仲好玩，或者跟 A29 停觀塘道搶客;P;P;P

toby_tl10 發表於 2018-5-2 22:17

YY487 發表於 2018-5-2 15:52
74X 同 274X 重疊咪下繁唔開 74X
一半車分去 274X，另一半俾 74B分工係正路作法
至於係分畀74B定74X彩虹起載可以諗下
另外274X都應該要加apm起載特車
分車嘅比例就要九巴自己計下數


Thomson962 發表於 2018-5-2 22:44

tonychow 發表於 2018-5-2 21:51
涉及專營權問題，如果真係開將埔線，可能要投標。
到時分分鐘柴小轉乘網絡殺入大埔，九龍走線跟 290X 仲好 ...

遲D柴上殺入將軍澳,三巴鼎立 #曲線要講明
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查看完整版本: 觀埔線重組建議