384047x
發表於 2018-5-9 23:36
其實邊有一個轉車站係條鐵隔離?唔驚搶客?
10598C
發表於 2018-5-9 23:38
384047x 發表於 2018-5-9 23:36
其實邊有一個轉車站係條鐵隔離?唔驚搶客?
彩虹轉車站、黃大仙轉車站算唔算(笑
384047x
發表於 2018-5-9 23:40
tzuyu.taiwan 發表於 2018-5-9 22:23
喺港大做轉乘點 先至做到真正嘅交通樞紐站
咁樣既將西半山巴士線亦列入轉乘範圍
而且達致巴士 小巴 港鐵 互 ...
巴士小巴港鐵會合作?ff好la
你篇文其實有啲野唔洗咁詳細,因為大家都系巴迷,咩南區啲住宅分佈系點我地都大概知,唔細咁詳細,搞到我地好似咩都唔識咁。。。
YY487
發表於 2018-5-9 23:50
tzuyu.taiwan
發表於 2018-5-10 00:01
DC3938 發表於 2018-5-9 22:27
係正港鐵站隔離,緊係搭港鐵,一係落去中上環轉7XX!
好懷疑南區經樓主建議既轉車站,有幾快,有無客,
南區差唔 ...
嘗試解答各位疑難
若開辦南區西部-港島東巴士線,將參考rpp建議中33X走線,經山道天橋、中灣繞直達北角甚至鰂魚涌
以華富、置富等地為例
兩繁去北角時間甚至大有可能比途經擠塞嘅香隧嘅巴士線為快
其實東區線只係小弟倡辦嘅轉乘站新線之一
仲有好多新線可考慮開辦 詳見建議書
本人期望嘅 係呢啲新線
時間上係可以同港鐵匹敵,甚至快過港鐵
以開拓港島西、南去唔同區分嘅潛在客源
tzuyu.taiwan
發表於 2018-5-10 00:08
YY487 發表於 2018-5-9 23:50
呢壇嘢同紅隧轉車站一樣作用
功能只係巴士轉鐵路
鐵路去到更遠嘅時候,個轉車站就唔會有得做 ...
唔係架 唔係咁單向嘅
呢個巴士轉乘站 係可以吸引部份港鐵轉巴士嘅乘客
例如堅城人 想去西半山羅便臣道 就可以搭港鐵去港大站 轉23/40
或者堅城人想去渡船角一帶 又可以搭港鐵到港大站
轉乘「密密有車」嘅970/X/973
ate214
發表於 2018-5-10 01:45
tzuyu.taiwan 發表於 2018-5-10 00:01
嘗試解答各位疑難
若開辦南區西部-港島東巴士線,將參考rpp建議中33X走線,經山道天橋、中灣繞直達北角 ...
出區都算,返入黎個陣條條線迫曬入李陞
快? 笑止
tzuyu.taiwan
發表於 2018-5-10 07:13
ate214 發表於 2018-5-10 01:45
出區都算,返入黎個陣條條線迫曬入李陞
快? 笑止
呢個正係設立轉乘站嘅一大目的
係之後本人會倡議各大型路線重組方案,冀達致減輕路面擠塞、減少路線重疊嘅目標
惟盼諸君拭目以待!
384047x
發表於 2018-5-10 12:36
而家既bbi做到你想要既野
384047x
發表於 2018-5-10 12:43
10598C 發表於 2018-5-9 23:38
彩虹轉車站、黃大仙轉車站算唔算(笑
咁都算瓜...
btw,其實用現有港大站/瑪麗醫院跟黃大仙站一樣包裝做轉乘站可行嗎?