103呢條過海聯營巴士綫對於九巴同城巴來說算係食之無..
住半山既居民也是高產階級，大多駕車和搭的士出入，蒲飛路開出既班次也在10分鐘以上 唔覺你諗清楚少少，條線其實都有唔少功能同獨市位 次次係紅隧囗搭都有人專登等喎... 半山不是個個有錢人家 你看一看第三街 高街 而且個個駕車般咸道死得 23也沒有這麼多人搭 本帖最後由 Kaix 於 2018-5-25 00:40 編輯
半山居民大多駕車和搭的士出入?? 真係??
根據人口普査資料，
半山居民(般咸道或以上)60-70%都係使用鐵路/巴士/小巴上班
本帖最後由 Kaix 於 2018-5-25 00:48 編輯
THomas20010808 發表於 2018-5-25 00:24
半山不是個個有錢人家 你看一看第三街 高街 而且個個駕車般咸道死得 23也沒有這麼多人搭 ...
第三街同高街係80-90%使用鐵路/巴士/小巴上班，
般咸道或以上則60-70%都係使用鐵路/巴士/小巴上班
就算有錢人家都未必會駕車，
富貴到干徳道都有平均65%使用鐵路/巴士/小巴上班
紅隧於 1972 年通車, 而地鐵金鐘至尖沙咀過海段是 1982 年通車, 所以早期大部份紅隧路線多會 ( 兜路) 方便乘客, 更加未有直通/特快路線的概念, 所以時至今日, 即使路線冗長迂迴, 仍會途經部份遠離/沒有鐵路的區域, 有一定客源, 103 就是例子之一, 選擇交通工具除了考慮車程時間外, (就腳) 是其次! 淨係百德新街都anytime有人等上山，都唔行去搭23
本帖最後由 hokachung 於 2018-5-25 01:12 編輯
PC2625 發表於 2018-5-25 00:49
紅隧於 1972 年通車, 而地鐵金鐘至尖沙咀過海段是 1982 年通車, 所以早期大部份紅隧路線多會 ( 兜路) 方便 ...
地鐵尖沙咀至中環段係1980年通車，係修正早期系統嘅一部分
101同102後來都分拆左111、112出黎，唯獨103繼續一綫走天崖
搭全程就真係幾兜既......
但樂富過诲,預岩班次佢有能力快過鐵到銅鑼灣,當然唔係講紅隧塞爆果陣啦!
朝早往港島方向六點頭班車,最快六點半左右已經上到堅道明愛,講緊係白板豪跑出黎既時間!就算短豬都係慢一兩分鐘!