其實一程車不是要載最多人才有意欲做962 969糸列好多時也不是班班頂閘 已經去加班 只是有沒有方法把收入最大化 982X vs 182 城巴當然做982X啦！
其實982X開到咁遲也有客 985理論上都可以嘗試加多兩班
THomas20010808 發表於 2018-5-25 00:28
其實982X開到咁遲也有客 985理論上都可以嘗試加多兩班
八點前到新翠既982X 根本無人企, 最早個幾班直頭大把位,
咁都可以唔駛整頓, 呢D 真係叫善用資源啦
fuwing 發表於 2018-5-25 00:19
08:20班車由最初坐滿到而家企滿
最多客嘅站係博康同秦石
過左08:00仲企滿既西隧線好少有，如果982X過左呢個時間仲爆就真係值得加班
分番開兩個號碼會唔會好d，
水泉澳車可以叫982A，
愉翠車照叫982X或者改叫982。
其實部分班次跟905P改行德輔道西, 然後跟1/5B/10號入上環有冇著數? (停均益二期, 正街, 修打蘭街, 永安中心, 不經信德中心)
本帖最後由 111 於 2018-5-25 10:43 編輯
其實主要系入西隧窿塞，所以開埋2号月台都系冇用，因為太多車入窿前打尖入慢線攬炒所有慢線車
111 發表於 2018-5-25 10:41
其實主要系入西隧窿塞，所以開埋2号月台都系冇用，因為太多車入窿前打尖入慢線攬炒所有慢線車 ...
其實係出口頂返去入口.
一) 去上環個入口係依靠中環入口0既支路, 無論轉東邊街支燈,定4號幹線塞返落黎,外檔2線都係最多人用, 是旦一面頂落黎都唔郁.
二) 西環出口其實無車.
ky927 發表於 2018-5-25 10:59
其實係出口頂返去入口.
一) 去上環個入口係依靠中環入口0既支路, 無論轉東邊街支燈,定4號幹線塞返落黎,外 ...
以前九龍入口直插西隧唔塞車年代中上環出口都系例塞，但唔算嚴重，3至4分鐘內一定過到西區公園支燈。但呢2個月開始唔知咩事每朝西隧爆塞到過左element，眼見中上環出口又唔系特別話好塞，同之前差無幾，都唔知啲車邊度走出黎。