kmb71k 發表於 2018-6-1 08:05
當初N373想經大埔
仲要只係停幾個站
北區都反晒枱
起初唔經大埔到修訂變要兜大埔，同一開始要經大埔係兩回事
另外，如果上水開直行百和路停粉嶺，即T277走線落公路，其實只需10-12分鐘，一定快過兜入去大埔好多，所以上面準巨咩上水經粉嶺定大埔車程一樣明顯唔係個回事
不過，我都認同將軍澳往來北區需求有限，其實只開將埔就可以了
北區有得番大陸，咪睇少上水站既威力，所以去埋上水冇咩問題
本帖最後由 kmb71k 於 2018-6-1 21:42 編輯
10598C 發表於 2018-6-1 10:33
N373要兜粉嶺南、大窩西，但係呢條線上水站之後就上公路不停站直去大埔
雖然要落大埔，但係時間上始終冇N373咁慢，target亦都同373系本身係做北區客有所不同
慢? 深夜時間交通最暢順, 根本唔會慢囉
而你條線係日間路線, 路面上的車亦會比較多, 反而會嘈得更犀利囉
10598C 發表於 2018-6-1 10:35
而家係將軍澳議員要求開上水線，後嚟修訂建議經大埔，搞清楚前後發生咩事先 ...
我知咩事，只不過係好難理解點解會係提「將上線」而唔係「將埔線」咁解姐
kmb71k 發表於 2018-6-1 21:40
慢? 深夜時間交通最暢順, 根本唔會慢囉
而你條線係日間路線, 路面上的車亦會比較多, 反而會嘈得更犀利囉
我意思啫係N373個走線再兜路啲啫，我以為你明囉
心繫香港 發表於 2018-6-1 22:50
我知咩事，只不過係好難理解點解會係提「將上線」而唔係「將埔線」咁解姐
...
請向貴區議員查詢，係坑口區議員提出要求開坑口至上水線，後尾修訂為將軍澳至上水，經大埔
384047x 發表於 2018-6-1 20:29
北區有得番大陸，咪睇少上水站既威力，所以去埋上水冇咩問題
798已經做緊呢個功能，如果要先經大埔再去上水駁鐵北上，點解唔直接798沙田轉鐵？