本帖最後由 tonytse126 於 2018-6-8 20:46 編輯
GU9338 發表於 2018-6-8 08:53
我覺得要分兩部分睇
對長安黎講
除了長安，青衣山下搭41A都會快過44到九龍，這情況從以前41A仍途經西九龍時已經存在，更莫說是現在的41A是條特快線。
畢竟44入長安要用幾多時間.....
kingprowm 發表於 2018-6-7 23:02
呢個未來都唔知幾多年後了, 同埋現在起緊既高鐵和沙中線都出問題, 北港島線唔見得會好吸引人搭, 青衣正常 ...
你講左去邊喥?
我嘅意思只係「東涌綫」東延後，你所謂「爛鐵」嘅缺陷，大部分都可以彌補返。
Charon1999 發表於 2018-6-8 15:59
咁始終東涌線唔係好似一般市區通勤鐵路咁樣嘅經營模式，佢當自己好似東鐵咁樣係近郊市區，所以係咁上下
...
咁迪士尼線, 360 開左, 將來東涌又有大型發展, 唔用市區通勤鐵路的規格點夠做?
唔通又想用1998年的服務水平來應付? 無可能吧。
香港黃毛小子 發表於 2018-6-8 20:39
你講左去邊喥?
我嘅意思只係「東涌綫」東延後，你所謂「爛鐵」嘅缺陷，大部分都可以彌補返。 ...
點彌補? 青衣南部有鐵路站咩? 東涌線班次開到市區線咁密咩?
你落番地做人真係咁難?
ATENU364TC196 發表於 2018-6-8 16:43
其實948拆線真係可以做到好多範圍，依家長宏亨因為班車要行晒成個青衣，所以個個去搭鐵，948X嘅走線一定 ...
同意。直頭覺得應該開948S,青碼開跟948X走綫抒緩下。948B應搬入青碼，泊街阻塞車輛……
其實下繁948要10分鐘班先至有吸引力，20min/班同推客落鐵冇分別……
40加班講左好耐都仲未見真係加。。。
HN745 發表於 2018-6-9 20:24
40加班講左好耐都仲未見真係加。。。
唔收車已經還神啦 仲話加車;P(同樣情況適用於277系)
gu9434@24 發表於 2018-6-9 20:33
唔收車已經還神啦 仲話加車(同樣情況適用於277系)
繼續倒走40客落地龜/290系
明明40拉左去麗城可以發大黎做 又唔理
都唔知老九諗乜。。