本帖最後由 10598C 於 2018-6-8 13:33 編輯
053h4 發表於 2018-6-8 13:28
根據613討論，好多613客係筲箕灣巴總上車
咁關去買餸咩事？你睇住613筲箕灣上車班客係由街市行出嚟搭613然後港島區內落車？
唔駛死撐，我體諒你嘅難處
053h4 發表於 2018-6-8 13:38
流水客有係，又無視筲箕灣巴總多人上落呢個事實，咁你解釋下筲箕灣巴總點解多人上落啦
有咩理由一個流水位 ...
我有否認過613筲箕灣多人上咩？你睇住班客由街市行出嚟上613然後港島區內落？613多人上就係流水客？你而家無視緊613最大嘅客源—往返九龍嘅乘客？
一個流水位，有足其他替代品，根本唔值得浪費資源去繞經，你打橫嚟講之餘，根本邏輯謬誤，甚至塞字入人地口
古語有云：不貴於無過而貴於能改過
唔駛死撐，人少少講少句當認左去囉
053h4 發表於 2018-6-8 17:17
"你而家無視緊613最大嘅客源—往返九龍嘅乘客？"
608流水又做唔到, 筲箕灣-東九又做唔到, 我唔認為唔入筲 ...
唔好扯開話題，我唔係同你講608做唔做到東九客來往筲箕灣，我同你講緊流水
你都識講有2、102、613、18X(仲有106、8H)，唔鍾意仲有電車同大大條鐵，完全cover曬北角至筲箕灣，點解仲有特登為 “買餸流水客” 去兜入去筲箕灣浪費資源？
我本人非常支持606系改良，以提升港島東來往九龍東嘅巴士服務
本帖最後由 10598C 於 2018-6-8 20:10 編輯
053h4 發表於 2018-6-8 17:43
77,99 如果因為耀東有流水需求先要兩條線做雙向分段入筲箕灣巴總
我自己坐入箕箕灣巴總係唔少人落車
九唔搭八(本人收回言論，以免浪費本人時間對牛彈琴)
053h4 發表於 2018-6-8 17:46
你了解下東區居民點去東大街一帶好過話人9唔撘8
你唔好斷章取義再離題先算啦
10598C 發表於 2018-6-8 17:45
九唔搭八
有時我覺你地好神奇，明知對面九唔搭八都要繼續講
有時仲要千字論文去覆d擺明係膠既户口 (例如張生、香港乜乜、乜乜香港果d)
對牛彈琴意義何在