10598C 發表於 2018-6-12 00:40
講講下可能會變左234B延長去掃管笏，經屯轉...
隔離帖真係講緊234B拉去豪景花園:lol
雖然我自己覺得應該拉去豪景嘅係234A
*之前在F1版建議過252拉落荃灣，屯轉後飛屯公到深井落青山公路，然後跟234B行
開返61U算啦
路線沒有掛牌車，由52X柯打
FBI2 發表於 2018-6-14 18:15
路線沒有掛牌車，由52X柯打
講真，既然都52X柯打，不如直接拉52X入掃管笏。
又可以減車，置樂、黃金海岸都仲有61M出屯轉(最多52X減出嚟嘅車加密61M)
咁52x都系加車啫
leo_ku 發表於 2018-6-14 18:10
上面班人究竟有無睇清楚份通告同個計劃內容,
TD 講明會按承諾拉長服務時間同加班, 我唔明有咩咁好嘈。 ...
原來任何新線只要加呢句就有足夠理由戴頭盔？
我明，服務時間短，遲D會延長。
但0730-0930 60分鐘一班，反而非繁30分鐘一班呢個Point。宜家係咪唔夠車o係o個個時段做30分鐘一班先？上面人都冇要求咁快加到20甚至15一班，只係唔想非繁密過繁時，唔好本未倒置者……
本帖最後由 s3n370 於 2018-6-14 21:08 編輯
lsc04d11 發表於 2018-6-14 19:39
原來任何新線只要加呢句就有足夠理由戴頭盔？
我明，服務時間短，遲D會延長。
但0730-0930 60分鐘一班， ...
你真係無睇清楚
之前已經有師兄提及早繁將會有4線特車，直出深長荔、油尖旺、東九龍同港島東。
呢D唔通唔係車？252原意都係送客上轉車站啫
題外話，星堤同NAPA加埋得九百幾伙。伙數計只係一幢公屋多D。再加上佢車位比例比其他鐵路沿線/市區豪宅盤高好多。咁仲邊有咁多人搭車呢？
s3n370 發表於 2018-6-14 20:52
你真係無睇清楚
之前已經有師兄提及早繁將會有4線特車，直出深長荔、油尖旺、東九龍同港島東。
呢D唔通唔 ...
一點更正：
單位與車位比例較高的只得星堤，而NAPA已經與同期的屋苑比例相若。
p.s. 沿掃管笏路及管翠路仍在興建中的三個項目則合計約3700-3800伙。
本帖最後由 s3n370 於 2018-6-14 23:52 編輯
dcyw 發表於 2018-6-14 22:32
一點更正：
單位與車位比例較高的只得星堤，而NAPA已經與同期的屋苑比例相若。
NAPA唔夠500伙，只有167個住客車位。
講緊唔夠3伙爭一個車位
雖然唔夠星堤逾350個車位，大約9伙分7個咁多
比起同期馬鞍山/將南盤至少5-7伙爭一個，NAPA己經算係多