方案2所選唔一定係指290X線唔可以行山路；如部份版友曾提及，喺290X線全日後，290正線改成喺寶林／坑口直上將隧，來回不停站直到龍翔道，都係一個可以考慮嘅方案
如果要開將軍澳經將隧到荃灣的路線的話，停觀塘、九龍灣，然後沿啟德隧道全程5號幹線(或者在西九轉到西九龍公路)，再進葵荃，這樣會不會比較好？
本帖最後由 KW2523 於 2018-6-12 16:25 編輯
外區人插下嘴,假日搭過290(銀澳路上車)沿途暢通都要半個鐘先到坪石:L
個人心中最理想嘅分工係
一條寶林-康翠-四順-原線 (290A?)
一條康城-坑口-直入將隧 (290X?)
一條調景嶺-將廣-尚德-將隧 (290?)
將隧之後點行同班次點分配有待商確
本帖最後由 10598C 於 2018-6-12 15:28 編輯
KW2523 發表於 2018-6-12 14:09
外區人插下嘴,假日搭過290(銀澳路上車)沿途暢通都要半個鐘先到坪石
個人心中最理想嘅分工係
咁樣做唔到秀順(290A)喎
本帖最後由 KW2523 於 2018-6-12 16:37 編輯
10598C 發表於 2018-6-12 14:59
咁樣做唔到秀順(290A)喎
睇漏咗四順,咁新290A可以跟足原線,純粹縮走山下一段,而290X已修改
至於安達臣,可以考慮額外開多條兩繁線逆行出入寶達做特快,順手踢埋290B落去
本帖最後由 10598C 於 2018-6-12 16:22 編輯
KW2523 發表於 2018-6-12 16:09
睇漏咗四順,咁新290A可以跟足原線,純粹縮走山下一段,而290X已修改
至於安達臣,可以考慮拉幾班298E入去,或 ...
跟290A咁樣康翠寶林全部慢左...
其實山下未必需要去到兩條隧道線，反觀山上290A、290X分別行秀順同安達安泰已經成定局
所以係秀順同安秀道兩條路各有一條線，同資源有限嘅前提下，
290X將南後入隧道(經觀塘道或者商貿區)，
290縮短去坑口、改經安秀道、彩雲至荃葵只停黃大仙嚟追時間，
290A不變/延長去康城做大流水，
可能會比較實際
但我唔明點解290X係逆通勤，290X個服務時間朝早經安達去葵荃，下繁經安達返將軍澳...
本帖最後由 KW2523 於 2018-6-12 16:38 編輯
10598C 發表於 2018-6-12 16:20
跟290A咁樣康翠寶林全部慢左...
其實山下未必需要去到兩條隧道線，反觀山上290A、290X分別行秀順同安達安 ...
290X嗰到我同290B撈亂咗,sor
想問下坑口繁時同非繁如果跟98D寶順路特車出將隧+觀塘道不停站同跟你建議中290行相比分別差幾多?
KW2523 發表於 2018-6-12 16:34
290X嗰到我同290B撈亂咗,sor
想問下坑口繁時同非繁如果跟98D寶順路特車出將隧+觀塘道不停站同跟你建議中2 ...
坑口直出當然快，但係唔停觀塘道應該有難度
時間可以參考A29，唔停觀塘道減返三分鐘，實際數據可以等其他版友補充
不過將南要兜埋坑口時間上不但唔好得過290X，觀感上兜將北亦都唔好，如果坑口有其他線全日直出將隧，上隧道口轉乘比較好
290X可否用雙向分段來取代298E非繁忙時間？
本帖最後由 3asv6 於 2018-6-14 21:41 編輯
Charon1999 發表於 2018-6-9 22:20
閣下是否支持tzuyu.taiwan停止惡意灌水？
1. 支持
開投票無得比人係0甘扣分嘛，投乜0野已經唔重要．
0甘擔心比人扣米學海生自認呢個"tzuyu.taiwan"戶口
係邊個邊個分身，比人永停米以後唔會再有機會比人
扣囉．我都廢事講呢個"tzuyu.taiwan"戶口係邊個分
身，講到口都臭．唔係無得比人扣我都廢事回文，你
（"tzuyu.taiwan"）打千字文回我都係0甘講．．．:@:L:curse::victory: