li1872903 發表於 2018-6-13 13:43
296A咁密,完全係轉車功能,睇唔到有乜理由唔停囉
本身296A都係具備轉乘功能，不過而家多一個係將隧咁解
相反我個人比較想爬山嘅線可以係將隧轉車站都設站，方便用98AC等線出到秀茂坪轉車
10598C 發表於 2018-6-13 14:50
相反我個人比較想爬山嘅線可以係將隧轉車站都設站，方便用98AC等線出到秀茂坪轉車 ...
南行尚且都可以夾硬係日後大改左既橋面加站
北行真係我諗真係冇咩位可以加到站
castanopsis 發表於 2018-6-13 13:43
話說694寶盈有班支持者
本身縮到落坑口北要行厚德全圈之下，行車時間亦唔會短過擺將軍澳站好多
先唔論寶盈，其實694坑口北做總站去程可以唔駛入重華路，總站右轉昭信路再右轉銀澳路已經可以
同埋真係唔太明點解要騰出行車時間入新都城，入新都城本來就比較快，相反縮短係要嚟騰出更多行車時間我認同
至於康城觀塘線，其實好難講，因為九巴有條98A特入左去...但呢條新巴線個idea係ok嘅
Snoopy@FB8617 發表於 2018-6-13 15:17
南行尚且都可以夾硬係日後大改左既橋面加站
北行真係我諗真係冇咩位可以加到站
...
可能遠少少曉光街...
10598C 發表於 2018-6-13 15:31
可能遠少少曉光街...
咁而家北行都已經停緊
俾我就真係唔想行二三百米斜路仲要轉車
城隧轉車站最唔好係封閉式，城門道同梨木樹用唔到。其實而家都八達通收費，可以將轉車站開放畀外人使用
Snoopy@FB8617 發表於 2018-6-13 16:11
咁而家北行都已經停緊
俾我就真係唔想行二三百米斜路仲要轉車
加電梯塔
castanopsis 發表於 2018-6-13 13:43
話說694寶盈有班支持者
本身縮到落坑口北要行厚德全圈之下，行車時間亦唔會短過擺將軍澳站好多
694脫班係好L嚴重
試過下繁後2000左右小西灣邨等694，架車成1959先到，到站邊上邊落上完即走
同上午0910同0935成日因為回唔切車而甩咗
694脫起上黎，可以勁過796C
10598C 發表於 2018-6-13 15:30
先唔論寶盈，其實694坑口北做總站去程可以唔駛入重華路，總站右轉昭信路再右轉銀澳路已經可以
同埋真係 ...
康城觀塘我有FF過拉797M直出九龍，TKO留比796X
不過唔夠車