tzuyu.taiwan 發表於 2018-6-19 10:29
適逢新巴早年訂購嘅「丹尼士三叉戟」10.3米雙層巴士已踏入退役年期，據悉，頭40部已全數退役，剩下嘅20部 ...
用矮E400改咪得
HKtimothy007 發表於 2018-6-19 16:50
用矮E400改咪得
“4 備註
1 配合此一計劃，建議新巴將旗下8部剛投入服務的矮車身版雙層巴士改裝為開蓬巴士，並配以「人力車觀光巴士」面貌示人；同時將1輛剛投入服務的矮車身版雙層巴士貼上「人力車觀光巴士」廣告，作新巴H3/H4後備車輛”
擺明係將e400改裝
小早川優 發表於 2018-6-19 15:19
Twenty One Whitfield 近炮台山七海多過天后站銀幕街（相反方向無問題）；另外皇都喺正炮台山電廠街隔離， ...
謝指正，關於「Twenty One Whitfield」，本人已作出修正
另，本人唔贊成喺新巴H3東行、「七海商業中心」及「糖水道」之間增設巴士站，原因係觀光巴士車站不宜太密，否則就會令報站器唔夠時間讀出景點資訊（呢點亦係本人認為現時新巴「人力車觀光巴士」嘅一大問題）
tzuyu.taiwan 發表於 2018-6-19 10:29
適逢新巴早年訂購嘅「丹尼士三叉戟」10.3米雙層巴士已踏入退役年期，據悉，頭40部已全數退役，剩下嘅20部 ...
巴士公司先至冇咁益智拎啲新車去開蓬
知唔知咩叫折舊?
搵新車開蓬同搵舊車開蓬, 邊樣成本低啲?
唔好成日諗埋啲不切實際既嘢得唔得?
本帖最後由 kmb71k 於 2018-6-19 22:16 編輯
tzuyu.taiwan 發表於 2018-6-19 10:33
搭新巴H3/H4，唔企起身一定冇事。當然，喺經過「渣甸橋」前，車長應確保冇人喺上層企起身，同埋慢駛，將意外風險減到最低
唔通司機見到有人企咗喺度
喺條路度停低架車叫番佢坐低然後再開番車?
仲有好笑既係, 慢駛?
條司徒拔道你架?
成條司徒拔道雙線來回
你慢駛想塞死成條司徒拔道?
再者
司徒拔道側邊就係懸崖嚟
有乜事上嚟你想害死個司機?
唔好咁益智啦好嗎?
tzuyu.taiwan 發表於 2018-6-19 10:38
唔係。假設有旅客買咗「人力車觀光巴士維港·山頂·南區全日票」，佢朝早去完山頂，下晝就落赤柱玩，之後 ...
無論赤柱定山頂, 無論係一個上午定一個下午, 無大半日根本都玩唔完
所以唔好成日諗埋啲懶係好完美既結論出嚟
kmb71k 發表於 2018-6-19 22:07
巴士公司先至冇咁益智拎啲新車去開蓬
知唔知咩叫折舊?
閣下冇回應到小弟嘅反建議喎
閣下認為將新巴10輛「丹尼士三叉戟」10.3米巴士（車隊編號3351-3360）改裝成開蓬巴士，服務新巴H3/H4之建議是否可行？
tzuyu.taiwan 發表於 2018-6-20 15:29
閣下冇回應到小弟嘅反建議喎
閣下認為將新巴10輛「丹尼士三叉戟」10.3米巴士（車隊編號3351-3360）改裝 ...
咁你都冇睇我講嘢啦
司徒拔道側邊係懸崖嚟
玩開蓬巴士係咪想啲人碌咗落山?
tzuyu.taiwan 發表於 2018-6-20 15:29
閣下冇回應到小弟嘅反建議喎
閣下認為將新巴10輛「丹尼士三叉戟」10.3米巴士（車隊編號3351-3360）改裝 ...
不如你再做下 research，睇多次廿部 33xx點分配先？比多啲貼士你，要脫離專利車隊唔一定要靠過城巴非專部嘅。數下手指，半年後仲有幾多 33留低喺專利部？