clivetock 發表於 2018-6-30 22:07

區議員問專營巴士B線,運吉就用跑狗同直通巴答佢,都好明顯睇到運吉應該無意再開B線

053h4 發表於 2018-6-30 23:04

qunow 發表於 2018-7-1 13:08

clivetock 發表於 2018-6-30 22:07
區議員問專營巴士B線,運吉就用跑狗同直通巴答佢,都好明顯睇到運吉應該無意再開B線
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東區那個沒點名問B線,荃灣那個才有

巴士的膠 發表於 2018-7-1 14:15

轉車站去口岸已經幫好大忙,例如落馬洲支綫-錦上路-大欖

FBI2 發表於 2018-7-1 14:40

巴士的膠 發表於 2018-7-1 14:15
轉車站去口岸已經幫好大忙,例如落馬洲支綫-錦上路-大欖

我都認為有呢個需要

cky 發表於 2018-7-1 16:44

嘉亨灣有去文錦渡,北碼有去深圳灣,有齊晒東西口岸,皇崗又有好多人都識去灣仔,我覺得網絡都算完備。要專利巴士開 B 線始乎不太設實際。

miklcct 發表於 2018-7-1 17:50

kingprowm 發表於 2018-6-30 11:47
香港人北上消費需求強勁,理應所有區都有 B 線,只限大西北有 B 線完全不合理
澳門巴士去關閘或橫琴都係收 ...

B線屬接駁服務,社會責任線,只會行走邊境及最近之新市鎮之間。

HN745 發表於 2018-7-1 17:57

不過荃灣都有車直上皇崗啦...
仲唔夠咩

jocosben 發表於 2018-7-1 18:19

miklcct 發表於 2018-7-1 17:50
B線屬接駁服務,社會責任線,只會行走邊境及最近之新市鎮之間。

不過蓮塘口岸大西北線同大埔大圍線已經打破左呢個慣例

Charon1999 發表於 2018-7-1 19:55

你真係估自己個區又多人又多商場又吸引到好多遊客又多新移民咩
尤其是東區,醒目嘅就應該改為爭取962C/969C全日,話方便居民轉B2/B3
咁嘅話就無論過關定係往返大西北嘅人都可以受惠,亦都可以更加有效善用資源
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