但係經六美返顯徑正線係唔可以冇
至於81, 首先雙向停美輝街先啦
雙向停美輝街先比較食到六美新客
咁到時286X/287X轉乘人流又舒緩返少少
(利申當區居民 上繁會搭81 下繁就搭287X轉286X) 流星☆雨 發表於 2018-7-8 23:17
286X下繁可以拆六美短棍或直達大圍新翠班次
但係經六美返顯徑正線係唔可以冇
雙向停美輝街沙田客會反對。
另外81出九龍如果唔想兜大圈可以試下係大圍站附近經下城門道上,即使果到比較斜 bennyho1004 發表於 2018-7-9 11:45
雙向停美輝街沙田客會反對。
另外81出九龍如果唔想兜大圈可以試下係大圍站附近經下城門道上,即使果到比 ...
今年RPP已通過81出九龍改經美輝街
流星☆雨 發表於 2018-7-9 21:06
今年RPP已通過81出九龍改經美輝街
出九龍行美輝街無所謂,反正而家都係要兜
不如直頭出九龍改行下城門道,又可以做埋大圍站 bennyho1004 發表於 2018-7-10 11:53
不如直頭出九龍改行下城門道,又可以做埋大圍站
巴士行到下城門道?
miklcct 發表於 2018-7-10 12:40
巴士行到下城門道?
未試過車點知
本帖最後由 牡丹櫻 於 2018-7-12 13:39 編輯
miklcct 發表於 2018-7-10 12:40
巴士行到下城門道?
具體來說,問題只係下城門道左轉大埔道的彎位,而彎位的問題亦不在唔夠轉,那個彎係足夠寬闊的;問題只係在於那個彎,一般細車(私家車、小巴),車長短、前後轆近,完全無問題,即使巴士亦一直有目擊報告指會有巴士私牌咁行,問題係巴士載客後負重壓低了車底,會有可能晾底。
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