Enviro50D 發表於 2018-7-13 20:49
不過見繁時仲有唔少人排隊 (肯定無100個，最多20個)，通常都係唔想排lift，同埋通常死等970x，見有970到都 ...
排 lift 最多俾你等 5 分鐘
等一架 970 應該唔止呢個時間
我就唔係好諗得通有咁多人寧願係個站乾晒都唔想等 lift 咁神奇囉
cky 發表於 2018-7-13 20:53
排 lift 最多俾你等 5 分鐘
等一架 970 應該唔止呢個時間
有啲人唔想轉車，同埋970/x成人計比地鐵平2蚊
Enviro50D 發表於 2018-7-13 20:49
不過見繁時仲有唔少人排隊 (肯定無100個，最多20個)，通常都係唔想排lift，同埋通常死等970x，見有970到都 ...
返大西北嘅客根本唔會點理條鐵，梗係970/970X/973西隧口轉巴士／柯士甸站轉西鐵啦。
本帖最後由 38．HKT．138 於 2018-7-13 21:32 編輯
PB602 發表於 2018-7-12 18:49
中巴年代，執笠路線出車率都唔會話得60%咁低，一代西隧線王就咁俾新巴玩謝。 ...
咪係，呢間垃圾巴算吧啦，係都有d人要死雞撐飯蓋
上個月某一日夜晚970戰績，嘩，果然服務優質！睇下有幾多個交叉（冇開）
miklcct 發表於 2018-7-13 21:20
返大西北嘅客根本唔會點理條鐵，梗係970/970X/973西隧口轉巴士／柯士甸站轉西鐵啦。
...
直接搭鐵平過哂你所講嘅方法，點會唔會理條地鐵啊?
我唔排除有人會咁搭法，但選擇直接搭鐵嘅人應該會多好多。
PB602 發表於 2018-7-13 19:54
970直達旺角，如果做得好的話，根本唔怕西港島線搶晒啲客，根本今日嘅結果係新巴疚由自取。 ...
上個星期六中午係香港仔搭970x去旺角，全程30人左右，得置富果2個站上得最多人....
成條簿扶林道無上過客，去到蒲飛路原來有架970係前面，司機扒左頭不過架970一半客都無，最後山道執多2個過海，星期六都咁「好」生意:victory:
笑左:lol
本帖最後由 miklcct 於 2018-7-13 21:54 編輯
香港黃毛小子 發表於 2018-7-13 21:40
直接搭鐵平過哂你所講嘅方法，點會唔會理條地鐵啊?
我唔排除有人會咁搭法，但選擇直接搭鐵嘅人應該會多 ...
搭鐵要先等車立，跑入大堂上港島線，之後再跑埋中環／香港咁長嘅轉車通道，落條逼到爆嘅東涌綫搭到南昌，重要跑上跑落先轉到西鐵綫，重要快唔過搭970，喺柯士甸站落車跑落去轉西鐵綫。（下午繁忙時間喺東閘走跑落水街搭970轉西鐵比全程鐵路快到1至2班西鐵，如果喺西閘走搭970X快更多）
有優惠都咪搞我啦。
香港黃毛小子 發表於 2018-7-13 21:40
直接搭鐵平過哂你所講嘅方法，點會唔會理條地鐵啊?
我唔排除有人會咁搭法，但選擇直接搭鐵嘅人應該會多 ...
咪玩啦，而家講緊Kong U呀，只要有直車班次密夠方便，大把學生人唔志在????幾蚊優惠啦。香旺小巴更加貴，朝早大班學生坐番學啦。
PB602 發表於 2018-7-13 22:32
咪玩啦，而家講緊Kong U呀，只要有直車班次密夠方便，大把學生人唔志在????幾蚊優惠啦。香旺小巴更加貴， ...
我建議你先到「香港大學」觀摩下個月台有幾多人候車，然後再返上去薄扶林道睇下有幾多人等巴士，
就會搵到答案。
喺喥空口講白話係冇用嘅，實屬紙上談兵。
各人都有唔同需要，唔能夠一概而論。梗有啲人鍾意搭巴士多過地鐵，或者倒返轉。
爭在邊個多與少姐。
擺到實際數字出黎先係最實際。
miklcct 發表於 2018-7-13 21:52
搭鐵要先等車立，跑入大堂上港島線，之後再跑埋中環／香港咁長嘅轉車通道，落條逼到爆嘅東涌綫搭到南昌， ...
又晌度妖化搭鐵
首先，出 lift 唔駛跑，條路唔係長
二嚟中環落車梗係坐紅線到尖咀再過尖東轉西鐵
你夾硬拎最長的轉車方法去解釋
路人皆見