PZ8988 發表於 2018-7-15 22:43
A41P再加站；不如分拆一條去耀安經欣安錦泰、富安巴總、亞公角出濱景加經瀝源禾輋；
一條烏溪沙、利安、錦 ...
倒不如另開E線，經青沙公路去機場仲好過
KMB_WSHT 發表於 2018-8-28 14:17
倒不如另開E線，經青沙公路去機場仲好過
全香港巴士公司都唔會開/ 做大E線冇機場巴士/ 拆線的話, A線係必然首選
KMB_WSHT 發表於 2018-8-28 14:14
286M / A41P 更加應該兜欣安邨啦，原因：
1. 往機場 / 由機場返嚟 ，手持大型行李之居民，唔駛行咁遠搭 ...
唔好掛,A41P已經兜到嘔血:L . 好多人都靠佢返工,唔好睇少兜一兜入去o個幾分鐘...有機會變相要人早多廿分鐘出門.
再講,近期d新屋邨,地點/規劃真係好差,總是要巴士特登兜入去.
KMB_WSHT 發表於 2018-8-28 14:17
倒不如另開E線，經青沙公路去機場仲好過
唔駛啦，而家已經係日日都有E41P :curse:
ryulky 發表於 2018-8-28 23:31
唔好掛,A41P已經兜到嘔血 . 好多人都靠佢返工,唔好睇少兜一兜入去o個幾分鐘...有機會變相要人早多廿分鐘 ...
無錯
真係唔好以為只有一個站就以為係一陣好過癮
淨係慢線D排隊等入油既車再加埋出去之前的雙白就已經可以有排受罪 :L
正因為咁我先反對85K行入去
因為行車時間本身已經太長
本帖最後由 ryulky 於 2018-8-29 00:06 編輯
sam0904 發表於 2018-8-28 23:47
唔駛啦，而家已經係日日都有E41P
梗係la,旺季用大快活根本唔夠載,或者有人罰企.機場開出便頂閘都試過
可惜真E41P應該唔會實現
有窄位坐總好過企,甚至上唔到車
sam0904 發表於 2018-8-28 23:57
無錯
真係唔好以為只有一個站就以為係一陣好過癮
OT：欣安邨起第二期既時候，個油站和停車場塊地就會收返。到時就無的士小巴排隊等入氣入油。
不過起緊既時候會勁多工程車出入。
本帖最後由 AVW28 於 2018-8-29 11:10 編輯
另外講開A41P真係要入欣安邨，我個人覺得最實際應該要加班甚至拆線(A41P拆A41X出黎*)。
其實現時A41P都係20至35分一班，如果全日加到開15-25(旺季全日15-20都唔過份)，應該都做得哂成個馬鞍山(要平兼唔介意時間既早就馬鐵+E42)。
而家A41P唔入，欣安去機場咪又一樣用到A41P，只不過要行10至15分鐘先用到咁解。(過幾日85K入埋欣安，呢班人如果懶行既大可以善用A線BBI，轉A41P可以係任何相遇車站轉；出到第一城先轉更加得，仲可以平成$5。不過A41P要上到車先快，搭A41就要兜埋個新城市。當然，佢可以選擇先行一段路搭A41P，甚至極趕時間既早就打的去機場。)
* A41P拆線建議
A41P 縮去頌安/馬市，頌安/馬市巴總開出跟286M出寧泰路後返原有路線(但馬市開既版本唔入頌安，兩個版本都入欣安)。
新線A41X 泥涌<-->機場
泥涌開跟87E去烏鐵，然後跟89D出耀安，之後行大老山公路去濱景花園，再跟A41P去機場。
服務時間相若，班次暫未想到，因為用現有A41P既資源拆線，隨時兩線都變一小時一班車。
變番得一個鐘一班寧願兜耐D好過
AVW28 發表於 2018-8-29 10:02
OT：欣安邨起第二期既時候，個油站和停車場塊地就會收返。到時就無的士小巴排隊等入氣入油。
不過起緊既 ...
欣安邨第二期的工程範圍只會收回臨時停車場及路政署工地（新恆泰路會穿越此兩處），
恆耀街的兩個加氣站及油站不受影響。