Charon1999 發表於 2018-7-18 17:21
最常見都係拆短棍加快回車同飛彩虹道
但飛彩虹道就至少冇咗12個客先......
可以考慮飛起彩虹道，但入四順，咁就有機令人由4.9 upgrade上嚟
始終95去油麻地係獨市，而山上-新蒲崗-啟德將來都有潛力開新線
本帖最後由 GA6072 於 2018-7-19 22:10 編輯
10598C 發表於 2018-7-19 15:00
213D縮上去安達其實係最理想，方便遲啲拉上去石礦場，放寶達又怕98C客過檔
但未拉之前就會變成安達邨巴， ...
古語有云有咁耐風流得咁耐折墮
呢個既戲碼唔係未係將軍澳上演過
以前690/691係98A冷馬收4.9既年代
每日得1班收10.6,其餘收15.3既時候
係比人擺過上會同傳媒問點解收咁貴
果時城記發左癲咁哂車做690
之後就係被整頓對象,而692就做埋替死鬼
;P
巴士的膠 發表於 2018-7-19 15:53
可以考慮飛起彩虹道，但入四順，咁就有機令人由4.9 upgrade上嚟
始終95去油麻地係獨市，而山上-新蒲崗- ...
唔建議入四順
亦希望95正線行返加冷前走線
其餘由95開分支負責
話時話，啱啱睇ETA，95又收車啦~ 一如既往，今次收到25分鐘一班
本帖最後由 GA6072 於 2018-7-19 21:26 編輯
10598C 發表於 2018-7-19 10:15
講到底，有人會反98系咪又係錢問題，你試下98ACP全部減到95系價錢，睇下仲會唔會有人撐95系？ ...
一樣有人撐95系
單係全天候有蓋總站線呢樣
已經小弟夠無用遮一段時間
第二係
覺得95系慢
一係就係D小朋友
一係住得翠林唔耐
GA6072 發表於 2018-7-19 07:37
油麻地回程順利又係獨市
去程新浦崗去太子又係獨市
傻既，對付95呢d 咁多煩位，當然唔搞正線啦...
慢慢溫水煮蛙咁，慢慢將佢減班，將d車分屍去其他線上...
利用等車時間去消滅佢任何位速度上既優勢，等d人慢慢流向其他線...
咁樣先好玩架嗎...
:lol :lol :lol :lol :lol
本帖最後由 GA6072 於 2018-7-19 22:12 編輯
Ravenclaw 發表於 2018-7-19 21:51
傻既，對付95呢d 咁多煩位，當然唔搞正線啦...
慢慢溫水煮蛙咁，慢慢將佢減班，將d車分屍去其他線上...
同樣動作係98C上演緊
睇下98C比人分屍先
定95比人分屍先
;P
GA6072 發表於 2018-7-19 22:00
同樣動作係98C上演緊
睇下98C比人分屍先
98c就底死既，流水量又唔夠95同290系多，但個價就唔湯唔水，旺角上太貴，美長深上又好似有d平...
然後佢既大客倉寶達又比214分屍，遲d再做差d仲有機會比213D分屍...
不過咁喎，如果講真分屍，既系拆線，98c機會大d喎...
一來佢少d麻煩位，二來佢寶琳附近好似有新樓起...
GA6072 發表於 2018-7-19 18:52
一樣有人撐95系
單係全天候有蓋總站線呢樣
已經小弟夠無用遮一段時間
瓦遮頭得翠林先有，唔講仲以為康盛寶達馬遊塘冇人搭95系，係翠林邨巴嚟囉
唔單止係咁，你仲得罪所有嫌95系兜路轉軚98系嘅人(which majority嘅人都做緊呢樣野)